國產燃料電池內燃機車下線

    燃料電池(FuelCell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學能直接轉化為電能的發電裝置。燃料和空氣分別送進燃料電池，電就被奇妙地生產出來。它從外表上看有正負極和電解質等，像一個蓄電池，但實質上它不能“儲電”而是一個“發電廠”。

    1月24日，一輛藍白相間的新能源電動機車“藍天”號，在西南交通大學鐵道專用線上徐徐開動，標志著中國第一輛氫燃料電池電動機車研制成功。

    該燃料電池電動機車是以氫燃料電池作為動力源，它將氫氣與空氣中的氧氣通過化學反應產生電能，其產物為水，沒有任何其它的有害氣體。因此，是一種清潔、高效、安全、可持續的新能源，被視為21世紀最具發展潛力的清潔能源和人類戰略能源的發展方向，也是車用新能源中最具潛力的優選對象，屬國家能源領域的重點研發技術。

    據了解，氫燃料電池的特點是不受卡諾循環限制、清潔、能量轉換效率高、模塊結構、比功率高，既可以集中供電、也適合分散供電，被稱為是21世紀的分布式電源和最有前途的“綠色能源”，得到了世界各國的高度重視和大力資助，在眾多領域得到了成功應用。

    燃料電池用途廣泛，既可應用于軍事、空間、發電廠領域，也可應用于機動車、移動設備、居民家庭等領域。早期燃料電池發展焦點集中在軍事空間等專業應用以及千瓦級以上分散式發電上。近來，電動車領域成為燃料電池應用的主要方向，市場已有多種采用燃料電池發電的自動車出現。另外，透過小型化的技術將燃料電池運用于一般消費型電子產品也是應用發展方向之一，在技術的進步下，未來小型化的燃料電池將可用以取代現有的鋰電池或鎳氫電池等高價值產品，作為用于筆記本電腦、無線電電話、錄像機、照相機等攜帶型電子產品的電源。近20多年來，燃料電池經歷了堿性、磷酸、熔融碳酸鹽和固體氧化物等幾種類型的發展階段，燃料電池的研究和應用正以極快的速度在發展。在所有燃料電池中，堿性燃料電池(AFC)發展速度最快，主要為空間任務，包括航天飛機提供動力和飲用水；質子交換膜燃料電池(PEMFC)已廣泛作為交通動力和小型電源裝置來應用；磷酸燃料電池(PAFC)作為中型電源應用進入了商業化階段，是民用燃料電池的首選；熔融碳酸鹽型燃料電池(MCFC)也已完成工業試驗階段；起步較晚的固態氧化物燃料電池(SOFC)作為發電領域最有應用前景的燃料電池，是未來大規模清潔發電站的優選對象。▇