廣州發力電動汽車 擬建百億級產業集群

    廣州市政府審議通過了《廣州市戰略性新興產業發展規劃》（以下簡稱《規劃》），提出將重點發展時尚創意、新能源與節能環保、新能源汽車產業3個百億級新興產業群，加快推進混合動力汽車整車及零部件、高效儲能電池、電機、電控系統等研發和制造，重點開展純電動汽車整車及關鍵部件的研發與產業化。

    將建三大新能源汽車基地

    廣州市發改委副主任張曉波表示，對這些重點發展領域，政府將籌備資金進行前期規劃，對符合條件的產業項目給予引導扶持，并建造相應的基地。對領域內的中小企業制定相應基金，解決他們融資難的問題。“‘十二五’期間，廣州市本級財政每年安排20億元資金，五年共投入100億元，用于扶持戰略性新興產業重大項目建設。”張曉波稱。

    針對引起廣泛關注的新能源汽車產業群，張曉波透露，廣州市新能源汽車的推廣將采取試點方式展開。“新能源車造價相對較高，供應鏈跟常規的汽車不一樣，只能先找試點，取得成功后再考慮進一步的發展�！彼�說�！�

    自8月1日廣州中小型汽車“限牌”政策推行以來，社會各界對新能源汽車尤為關注。會上，張小波介紹，廣州市雖然將成為廣東省第一批戰略性新興產業新能源汽車基地，但是由于純電動汽車價格較高，供應量不及常規汽車，因此目前全面推廣純電動汽車的條件并不成熟。“增城正在建設新能源汽車綠道示范區，花都正在依托東風日產開展純電動汽車試點工作，但這還只是一個方向，成功以后再談發展�！彼�說。

    談及今后發展規劃，張小波還補充道，將于廣州東部、北部、南部建設三大新能源汽車基地。其中包括：以中新廣州知識城、廣州科學城等城區為核心，建設東部戰略性新興產業核心基地；以空港經濟花都高新科技產業基地為主軸，建設北部臨空戰略性新興產業基地；以南沙新區為核心，發展南部臨海戰略性新興產業基地，打造“一核兩翼”戰略性新興產業空間布局。

    政府將出臺政策完善配套設施

    8月1日，廣州市正式開始實施中小客車總量調控管理試行辦法（以下簡稱《試行辦法》），試行期至2013年6月30日。辦法規定，廣州市將試行 “環保 搖號 競價” 新模式，按1：5：4比例分配中小客車增量指標。在全年12萬個增量指標中，有1.2萬個指標將以搖號方式分配給節能與新能源車。這一指標遠高于目前新能源車銷售數量，因此，新能源車中簽率遠大于普通車。

    同時，為了鼓勵市民和單位選購和使用節能與新能源車，《試行辦法》還規定，凡是單位和個人購置符合國家工信部《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》所列的新能源中小客車和節油率超過20%的混合動力中小客車，市財政按照每輛1萬元標準給予補貼。

    7月9日，國務院印發了《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》，明確了2015年要爭取實現新能源車產銷50萬輛的目標。國家“863計劃”節能與新能源汽車重大項目監理咨詢專家組組長王秉剛曾表示，私人購買不積極是目標難實現的主要因素，政府如不盡早出臺刺激細則，規劃中的50萬輛目標很難實現。

    專家預測，廣州在接連推出的兩項政策的刺激下，節能環保車型有望掀起消費熱潮。但同時，也有專家對本報記者表示，廣州應該向北京看齊，在“限牌”政策上對新能源車不設任何限制。

    “我們限牌的目的是對汽車總量的調控，如果新能源汽車不受限牌的限制，將來廣州的汽車總量不一定能得到調控�！�7月16日，廣州市常務副市長陳如桂在一場市政府領導新聞發布會上表示，“但我們會鼓勵市民，尤其是各種機構、單位大力采用新能源汽車，通過政府的政策和補償機制，尤其是落實國家對個人購買新能源汽車的補貼，鼓勵大家拿到車牌號之后買車時盡量購買新能源汽車，盡量購買小排量的汽車�！�

    陳如桂還表示，廣州市政府將出臺一些政策，一方面支持新能源汽車生產企業的發展，鼓勵、補貼私人和企業購買新能源汽車，另一方面將不斷地完善使用新能源汽車需要的配套設施，讓大家用起來更加方便。<