從北京國際車展看汽車工業轉型之路

    2012北京國際汽車展于2012年4月25日-5月2日在北京中國國際展覽中心新館及中國國際展覽中心同期舉行。在此前終獲通過的《節能與新能源汽車產業發展規劃》中了解，以純電驅動為汽車工業轉型的主要戰略取向，當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化，推廣普及非插電式混合動力汽車、節能內燃機汽車，提升我國汽車產業整體技術水平。爭取到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量達到50萬輛，2015年當年生產的乘用車平均燃料消耗量降至每百公里6.9升；新能源汽車、動力電池及關鍵零部件技術整體上達到國際先進水平。

    盡管這樣，純電動車補貼試點已經推廣1年多了，目前來看未取得任何成效。新能源車之爭主要在于純電動車與混合動力：混合動力車在國外已經獲得成功，被證明是購車者普遍接受的節能減排方法；純電動車則仍然處于初級階段，價格昂貴、充電難，使純電動車舉步維艱。發展新能源車，應該先易后難，而不應該優先發展最難的純電動車。

    早在去年6月北京舉行的2011年全球節能與新能源汽車峰會上，瑞典汽車工業協會主席Bertil Moldem就曾說過：“我們不想讓政府來指明我們的方向，告訴我們是朝左，還是朝右，應該是讓工程師、教授、研究人員去探明未來的發展方向�！�

    在本次北京車展上，幾乎所有汽車企業都推出了新能源車型，或發布了節能與新能源汽車方面的戰略。今年參加北京車展的新能源車數量為88輛，數量略少于去年，但性能更加務實，更加貼近市場和消費者。

    國內新能源車企業的代表是比亞迪，全新雙模電動車“秦”的亮相很好的詮釋了北京車展“創新”主題�！扒亍睂儆诓咫娛交旌蟿恿�車，采用比亞迪最新研發的DMⅡ代動力系統，110kW電機和1.5TID黃金動力組合共同驅動車輛，最大功率和最大扭矩達分別到223KW和440N.m，0到百公里加速僅需6.9秒，最高時速可達185Km/h,而綜合工況下100公里綜合費用折算僅16元，相當于2L油的費用。