全球新能源汽車未來10年產量增長預測

    未來汽車上“情報+娛樂”融合技術系統，將優先考慮節能、環保、安全、方便、低成本的市場需求，使電子配套產品的技術服務功能和發展水平越來越高。

    (3)生物識別技術的推廣與應用

     生物識別 (Biometrics) 技術是一項新興的、也是本世紀最有發展潛力的技術之一。以人類生物特征如指紋、語音、面像等方式，通過特征驗證并酌情對人的行為加以限制。生物識別將在防止飲酒駕駛、瞌睡或疲勞駕駛等自動安全控制系統中，成為安全管理的普及技術而成為未來10年技術推廣重點。

    (4)智能通訊將為節能環保發揮更大作用

    報告預測，隨著下一代汽車發展以及節能與環保要求，降低各種類型汽車的能源消耗將成為智能交通及通訊發展所追求的目標。日本政府已經把高效能道路交通系統，納入未來21項能源重點革新技術之一。將智能交通、智能通訊系統與智能充電系統機密結合，并實現智能通訊系統對道路、車輛、人員的全覆蓋，由此為智能通訊系統的產品提供一個很大的市場。

    (5)汽車列隊尾隨控制技術

    利用衛星定位及導航系統，實現基于“路車/車車”定位技術的、高速公路載貨汽車自動尾隨駕駛的控制裝置，將使載貨汽車的節能減排實現新的突破。

    這種技術主要是通過車上裝的自動控制車輛運行的計算機、無線數據通訊等設備，對車輛的速度、行進位置進行尾隨自動控制。通過縮短并固定前后車輛在高速公路上的行駛間距，來降低風阻并達到降低燃料消耗的目的。

    技術難度在于隨行車輛的響應程度，包括遇有障礙時車輛能夠自動停止和緊急回避等要求。日本已經于2010年10月6日，在茨城縣產業技術綜合研究所初次試驗成功。一組裝有自動控制裝置的25噸載貨汽車，以80公里時速和15米的固定間距駛上試驗場的高速公路。項目的設計目標是：前車有人操作、后車無人駕駛;車輛編組數量為5輛;隊列車輛間距縮短至4米;跟隨車輛的節油率為15%。

    3.先進技術應用的商業化效果

    新一代汽車整車控制系統，主要圍繞安全、便捷、舒適等技術目標展開，要求必須具有實用性、人性化和一定的生態環保水平。目前，真正具有普及性的、達到市場化水平的產品比較少。發達國家對汽車電子控制、自動化的研究進展迅速，用戶對安全、安心、快捷、舒適、環境性能好的汽車需求持續增高，為汽車典型技術的市場推廣鋪平了道路。

    新能源汽車的普及帶動了配套市場的發展，與安全、節能、減排關聯的產品范圍和領域將會不斷擴大。為HV、PHV、EV配套的周邊設備，主要包括整車控制器、逆變器、管理系統以及關鍵零部件等，預計2010年全球將實現1811億日元;到2020年，同類周邊設備市場將達到19787億日元，相當于2010年的10.9倍(圖1a)。