國內首輪100萬千瓦海上風電特許權項目招標開啟

    中國首輪100萬千瓦海上風電特許權項目招標于9月10日在北京開標。本次參與競標的企業以國企為主，華能、大唐、國電、華電、中電投五大發電央企及下屬的新能源子公司均參與了投標。

    通過特許權招標項目把海上風電的技術可行性、經濟可行性、電價水平摸一摸，仍是此次招標的題中應有之義。然而，在國家對海上風電尚未有補貼政策，海上風電技術仍不夠成熟，商業風險依然難測之際，眾多央企捆綁風機制造商，希望通過此次招標占領海上風電的制高點，無異于一場豪賭。

    此次海上風電項目的具體地點選在江蘇省的濱海、射陽、東臺、大豐四個地方，四個項目均離電網負荷中心很近。而江蘇方面早已有了相關規劃，并預留了入網通道。選擇江蘇試水，與其良好風資源有關。目前國內發展海上風電最大的問題是臺風，特別是在浙江、廣東、福建地區，而臺風對于江蘇海上風資源的影響較小，且近海灘涂面積大。

    今年上半年，受國內市場需求放緩、風電行業產能過剩的形勢所迫，以金風科技、華銳風電為代表的中國風電企業加快國際化進程。在國外大力發展海上風電的情況下，中國發展海上風電支持本國風電企業、開發風電這一新能源也是大勢所趨。

    與國外相比，我國發展海上風電才剛剛起步，初期面臨開發成本高、技術不成熟、經驗不足等難題，需要通過特許權招標引入競爭機制，建立良好的開發海上風電的市場環境，降低海上風電設備的研發和生產成本，完善政府的風電補貼政策提供指導。 

    是否大規模發展有待觀察

    盡管在海上風電開發的起跑線上，企業蓄勢待發，不甘落后，但在技術可行性和經濟可行性均無定論的情況下，今后是否會大規模發展海上風電？目前尚未得知。

    除了投資風險巨大，海上風電投資可能是陸上風電的幾倍之外，也有現實的問題，如風機和風資源不配套的問題。另外，海上風電也存在很大的施工難度。國外的經驗不能照搬，風機安裝也存在著困難，這些都需要解決。

    華銳風電企業對此顯得很有信心�！昂Ｉ巷L電，從國外經驗來看，的確存在著不容易到達的問題，對機組的可靠性、低成本維護等方面的要求很重要。但從東海大橋項目的成功經驗和歐洲已經成熟的經驗來看，國內的海上風電的技術路線選擇上，應該以技術成熟、高可靠性為第一要素�！�

    目前，在風電的技術選擇方面，有直驅和帶齒輪箱兩種模式。在過去十幾年中，直驅和齒輪箱技術都有所發展，齒輪箱技術的市場占有率一直在85%以上。但鑒于海上風電機組的超高可靠性的特殊要求，到目前為止，全球海上風電場無一例外地全部采用技術成熟且可靠性好的帶齒輪箱方案，包括2兆瓦、2.3兆瓦、3兆瓦、3.6兆瓦、5兆瓦等各級別機型，廠商包括Vestas、Repower、華銳等全球所有主要海上風電機組生產廠商。

    對于此次海上風電項目，政府希望盡量降低電價成本，而央企是看中海上風電項目幾年或者十幾年后實現大規模產業化運營后的長期利潤，為未來搶占風電產業的制高點服務�！�