2010年：鐵路與軌道交通建設“黃金時代”將延續

    編者語：鐵路與軌道交通是城市化快速發展時期的首選客運方式。城市化進程的加速引發客運需求膨脹，一方面人口迅猛流入城市，促成了大都市的形成，中心城市交通擁堵現象只有通過軌道交通進行緩解；另一方面，“珠三角”、“長三角”以及“京津塘”地區已經形成大都市圈，城市間的高速鐵路客運需求極大。在大力推行低碳經濟的今天，選擇鐵路和軌道交通出行是居民消費升級、應對高油價的必然結果。未來幾年，鐵路客運和城市軌道交通的發展空間仍將十分廣闊。而隨著軌道交通基礎設施建設投入不斷加大，對軌道交通電源的需求也將持續增長。

    中國已成為世界最大的城市軌道交通建設市場

    近期在上海舉行的全國城市軌道交通工程質量安全聯絡員會上，住房和城鄉建設部質量安全司副司長曲琦透露，根據初步了解和統計，截至2009年11月，北京、上海、廣州等19個城市共有57條、1400公里線路同時在建，全國已有25個城市的軌道交通近期建設規劃獲得國務院批復，福州、昆明、大連、青島等剛獲批準的城市將于近期開始首條線路的正式建設。到2015年前后，全國將建設87條線路、總里程2495公里，總投資9886億元。

    “十一五”期間，城市化進程的加快與城市規模的不斷擴大使得我國的城市軌道交通也進入快速發展時期。我國政府不斷增加軌道交通運輸基礎建設的投資。1995年至2008年的12年間，我國建有軌道交通的城市，從2個增加到10個，投資以每年100多億元的速度在推進。

    我國作為世界最大的城市軌道交通建設市場，在未來的發展中，實現軌道交通設備國產化顯得尤為重要。我國明確提出，城市軌道交通項目，全部軌道車輛和機電設備的平均國產化率要確保不低于70％。

    各城市軌道交通建設風起云涌

    北京市

    北京是全國最早建設軌道交通的城市。2009年北京有13條軌道線路同時開工建設，年度投資超過500億元，是北京歷史上軌道交通建設投資年度規模最大的一年。這13條地鐵線路建設期總投資達2000億元，按照規劃，2010年北京市將確保通車里程達到300公里。到2015年，北京市19條561公里地鐵線網將全部完成，形成“三環、四橫、五縱、七放射”線網格局。

    上海市

    根據《上海市城市快速軌道交通近期建設規劃(2010-2020年)》顯示，上海軌交新一輪建設項目在（2010-2020）年期間共13項，包括5條延伸線和8條新建線，線路總長合計約310km，車站189座。照此計算，2020年上海城市軌道交通網絡總規模將達到約877km�！�

    廣州市

    廣州地鐵現已建成開通4條線路，總里程116公里。目前，正在抓緊建設8條軌道交通線路，預計亞運會召開時軌道交通線網總里程達到222公里，比現在翻一番，覆蓋80%的亞運會比賽場館。目前，廣州市地鐵工程進度如下： 5號線全部車站已封頂，所有車間均已貫通，年底前可開通運營； 4號線黃村至萬勝圍段3座車站主體結構全部封頂； 6號線正線21個標段中，20個標段已進場施工，全線22座車站中有8座已封頂； 2、8號線延長線全線20座車站主體結構全部封頂，20個區間全部貫通； 3號線北延段11座車站中，10座主體結構已封頂，8個區間已貫通；廣佛軌道交通廣州段14座車站中，10座已封頂。

    深圳市

    深圳至2030年將建設完成總長585.3公里的16條軌道交通線。目前，深圳二期工程線路(1、2、3、4、5號線)已部分開工建設，計劃將于2011年6月全部建成通車。深圳市在一、二期工程基礎上，提出軌道近期(2011年至2020年)建設方案，共8條軌道線路，分別為4號線北延段、6、7、8、9、10、11、12號線，總長約245.4公里。2010年至2020年間的總投資預算是1074億元。

    天津市

    天津地鐵5、6號線項目可行性研究報告已獲國家發展改革委批復。這兩條地鐵線路都將于2010年開工建設，預計2014年建成。地鐵5號線工程總投資179.7億元，設站25座，其中換乘站9座。6號線工程總投資190.9億元，設站26座，其中換乘站7座。地鐵3號線24座車站全部開工建設，其中7座車站已完成主體結構施工，10座車站正開展主體工程施工，5座車站正進行土方開挖，計劃年底完成10座車站主體結構；5座車站已進入設備安裝。

    長春市

    軌道交通是長春市未來一段時間的建設重點。長春市計劃建設3條放射線、2條半環線組成中心城區軌道交通遠景線網，總長179公里，其中1、2、5號線為地鐵，3、4號線為輕軌，預計2020年建成。長春地鐵1號線一期工程，總投資約107億元。日前地鐵1號線正式進入街路鉆孔取樣的詳細勘察階段，預計明年年初開工建設。

    杭州市

    杭州軌道交通線網將由8條軌道線路構成，總長度278公里，設154座車站。2010年將建成地鐵1號線一、二期工程和2號線一期工程，線路長度82.2公里，初步形成軌道交通網絡骨架。目前地鐵1號線所有車站（共31個）均已開工建設，18個車站已順利完成主體結構施工，13個車站已進入主體結構施工階段。新增設的余杭高鐵站順利通過省發改委批復，并啟動建設。此外，地鐵2號線東南段工程建設正在進行中6個車站已進入圍護結構施工階段，后續車站即將陸續開工。

    蘇州市

    蘇州市計劃2050年前建設9條線。蘇州軌道公司已展開了2號線綜合開發策劃，線路計劃于今年年底動工，2010年3月開工建設第二批車站，2010年5月實現全線所有車站的開工建設。輕軌1號線的施工進程也將加快，房屋拆遷任務已全部完成，土建工程任務過半，全線24個車站已全面開挖并進行了底板和結構施工。

    武漢市

    據《武漢市城市快速軌道交通建設規劃（2009-2020）》所示，武漢市主城區4條軌道過江通道將承擔45%的過江出行量。到2020年，武漢市軌道交通線路總長達238公里，由8條線路組成，形成覆蓋武漢三鎮的軌道交通基本網絡體系。2010年規劃建成軌道交通1號線、2號線一期和4號線一期，形成約70公里的“兩橫一縱”線網。 

    南京市

    南京市城市環境綜合提升3年行動計劃將投資1200億元，用3年的時間對六朝古都的整體市容環境、功能和品質、人居環境進行提升，這也是南京歷史上啟動的最大城建工程。據了解，明年5月份，地鐵2號線、2號線東延線、1號線南延等三條線路將同時開通運營，南京地鐵總里程將增加2倍多，達到85公里。3年內，南京還將開工建設地鐵3號線一期、二期，1號線西延過江線，北延線及四號線等五項地鐵工程。