7月15日，中國（廣州）新能源汽車及產業鏈發展趨勢高峰論壇，暨中國（廣州）國際新能源、節能及智能汽車展覽會在廣州拉開帷幕。本屆論壇圍繞節能與新能源汽車產業的發展趨勢、技術攻關、戰略重點、發展環境、商業運營模式等內容，進行了深入的研討和交流，打造了一個“務實、專業、高端”的節能與新能源汽車及關鍵零部件的技術盛宴和資訊交流平臺，深度分析了新能源汽車智能智造及儲能技術未來發展之路。
國機集團副總經理丁宏祥、中汽國際總經理韓曉軍、中國電器科學研究院董事長秦漢軍，以及來自廣東省科技廳、廣州市工信委、廣州市開發區、工信部電子信息研究院新能源汽車產業研究中心、中科院物理研究所、中國電力企業聯合會、清華大學、同濟大學、威凱CVC、擎天實業等單位的代表和專家學者；廣東省電源行業協會、廣東省汽車協會、廣東省汽車流通協會、廣東省汽配商會、廣州市汽車服務業協會、開發區汽車及配件用品行業協會等社會組織負責人；廣汽集團、廣州市交通集團、華為技術、中興通訊、易事特集團、比亞迪、凱普松集團、科士達、奧特迅、泰坦科技、歐陸通等企業負責人及資深技術專家等，共計500人參加了會議。
國機集團丁宏祥副總經理出席會議并致辭，丁宏祥副總經理指出：“本屆論壇是一個新能源汽車行業的各界人士，為了共同塑造新能源汽車行業的未來，相互合作、共同參與的一個重要的聚會和重要的時刻。目前，汽車行業正處在結構調整、轉型升級的變革過程中，智能互聯和新能源汽車也是行業變革的一個重要參與者。隨著新一代信息技術和制造業的深入融合，新能源汽車及智能汽車有望成為多領域創新的一個統一的載體，形成新的生產方式、產業形態、商業模式和經濟增長點。因此，需要我們不斷地研究新能源汽車產業的新趨勢、新變化，才能及早謀劃，應對新一輪的市場競爭�！�
新能源汽車高速發展
近年來，在國家戰略指導和政策支持下，我國新能源汽車產業快速發展，產業規模不斷擴大。中國已經超越美國成為全球第一大新能源汽車生產銷售國。中國新能源汽車產銷量占全球總數的35%。2015年新能源汽車全年產銷量突破340471輛和331092輛，其中，純電動車型產銷量分別完成254633輛和24782輛，同比增長分別為4.2倍和4.5倍；插電式混合動力車型產銷量分別完成85838輛和83610輛，同比增長1.9倍和1.8倍。很多城市都在發展新能源汽車，最突出的集中在中部和東部。
進入2016年，市場上在售的新能源汽車品牌和車型不斷增多，在一系列利好因素的刺激下，新能源汽車市場逐漸升溫，新能源汽車的發展呈爆炸式增長。根據中汽協會的統計，上半年，新能源汽車生產17.7萬輛，銷售17萬輛，比上年同期分別增長125%和126.9%。其中，純電動汽車產銷分別完成13.4萬輛和12.6萬輛，比上年同期分別增長160.8%和161.6%；插電式混合動力汽車產銷分別完成4.3萬輛和4.4萬輛，比上年同期分別增長57.1%和64.2%。
6月新能源汽車生產4.5萬輛，銷售4.4萬輛，產銷同比分別增長107.4%和107.3%。其中，純電動汽車產銷分別完成3.5萬輛和3.4萬輛，同比分別增長126.1%和126.6%；插電式混合動力汽車產銷均完成1萬輛，同比分別增長61.3%和61.8%。
今年下半年新能源汽車月度產量將繼續呈現成倍增長。從近三年來的新能源汽車月度生產來看，呈現出下半年高于上半年，四季度高于前三季度的規律性變化，因此，陳清泉院士在其演講報告中表示， 2016年預計銷售量將達到70萬輛。
規范行業秩序促健康發展
根據《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》，到2020年我國的新能源汽車為500萬輛。中國工程院院士、亞洲電動車之父陳清泉先生在其演講報告《創新驅動，電動汽車和動力電池發展展望》中提到，新能源汽車市場產業2015年爆發式增長主要原因有幾方面：一方面得益于“十二五”末期示范城市考核壓力，導致地方政府集中推廣；二是補貼政策將在2016年開始退坡，從而導致部分訂單提前實現；三是取消地方保護，制定充電標準，完善基礎設施等方面，給予行業大力支持；四是部分限購城市傳統燃油車購買需求被抑制，從而被迫轉向新能源汽車。這其中，政府的補貼推動起著至關重要的作用。
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