近日,國網長沙供電公司積極響應國家電網“電能替代”戰略,前往長沙新港對港口以及過往船舶停靠情況進行岸電前期專項調研,并向長沙新港管理部門推廣岸電項目。
港口?看a頭的船舶必須一天24小時采用船舶輔助發電,以滿足船舶用電的需求。輔機在工作中燃燒大量油料,排出大量廢氣,過剩電能又不能儲存,消耗了大量的能源,同時24小時不間斷地產生噪聲污染。船舶需要用電,而船舶輔助發電過程中能源利用不充分、產生大量有害氣體和噪聲是一個不能回避的問題。
通過本次推廣,長沙新港方面對長沙供電公司上門服務予以肯定,并表示岸電項目節能減排、利國利民,項目建成同時還能為港口提供增值服務,意義重大,長沙新港愿意進一步洽談,也希望項目可以盡早落地。但中國港口船舶岸電建設起步較晚,在湖南更是新興事物,項目實施必然會面臨一些困難和問題,為了打造中部地區綠色低碳生態示范港口,共同建設“綠色城市”,這種“創新”刻不容緩。
下階段,長沙供電公司將積極向政府部門做好推進港口岸電工作的匯報,獲取當地政府和港口方面的高度重視和支持,并與政府和港口達成戰略合作框架協議,全面推動岸電項目的實施。該公司將一如既往地貫徹落實國家節能減排、保護環境的基本國策,履行好國有企業的社會責任。<
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http:www.mangadaku.com/news/2016-3/2016330165029.html
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文章標簽: 國家電網/電能替代/岸電

