在國家新能源汽車等激勵政策的帶動下,動力電池成為鋰離子電池行業增長的主要推動力量,全年增速將接近200%,成為拉動整個產業發展的一個引擎,鋰離子電池產業也將扭轉2013年產業增速下滑態勢,預計2014年鋰離子電池產業規模將達到150億美元,同比2013年增長23%,鋰電池產量將達到54億只,同比增長超過18%。
據預計,2014年我國隔膜方面自給率達到40%,比2013年提高20個百分點,電解質方面,2014年國家產量將達到2500噸。而在關鍵材料自給率促進下,2014年我國鋰離子電池成本預計可以下降15%,動力電池和消費類電池價格也將延續此前的下滑趨勢2014年動力電池有望從400美元/KWh降至350美元/KWh,消費類有望從0.5~0.7美元/安時降至0.4-0.6美元/安時。
由于價格持續下降,市場競爭加劇,供需矛盾也將進一步激化,因此,2014年我國鋰離子電池產能過剩大概在40~50億安時,2013年下半年,投資超過1億元的鋰離子電池生產項目超過10個,設計產能超過10億安時。2013年我國產能約40億安時,而市場需求還不到5億安時。鋰電需求市場增長難以匹配生產規模的增長,2014年動力鋰電需求約為10億安時,2015年達到30億安時,而動力鋰電產能2014年將達到60億安時,2015年望超80億安時。<
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文章標簽: 鋰電池/新能源汽車/消費類電池

