中德總理結束第二輪中德政府磋商后，兩國政府部門及企業簽署涉及航空、汽車等多個領域共18個合作協議，包括《空客中國總裝線二期框架協議》、《工銀租賃公司與空中客車公司A320系列飛機采購協議》，訂購數量50架涉及合同金額大約35億美元。中國與德國同意通過協商解決光伏產業的有關問題，避免反傾銷，進而加強合作，這是解決貿易爭端的一個重要途徑，是第二輪中德政府磋商的一個重要成果，對世界也會起到示范作用。
中德兩國光伏行業已經形成了優勢互補、相互依存的關系。2011年，中國從德國進口了7.64億美元的多晶硅材料和3.6億美元的銀漿原料，累計從海外采購約400億元的光伏電池生產設備，其中德國和瑞士等歐洲國家產品占近五成。商務部新聞發言人沈丹陽曾表示：“歐盟若對中國光伏產品設限，恐將搬起石頭砸自己的腳。”
中德同時簽署促進雙向投資、能源、技術合作等商業協議，其中包括大眾汽車自動變速器天津項目和中興通訊與德國IET固網寬帶項目在內的商業協議，總價值超過32億美元。
《空客中國總裝線二期框架協議》的合作方仍為空客公司以及包括天津保稅區和中航工業集團公司在內的中方聯合體。由于此前簽訂的有關“共建A320系列飛機總裝生產線的框架協議”的有效期是到2016年，此次簽署二期協議的最大意義在于肯定了該項合作的可持續性。
目前以空客320總裝線為龍頭，中航工業直升機、西飛國際機翼總裝、海特高新等公司均已落戶天津保稅區，涉及飛機總裝、零部件制造、航空租賃、物流和服務等領域。西飛國際2009年曾公告與空客簽署A320系列飛機機翼總裝項目合作框架協議，成為空客A320系列飛機機翼總裝項目歐洲以外的首家供應商。這被視為中國航空工業有能力承擔大型飛機的大型關鍵部件制造。
根據日前出臺的《天津市濱海新區航空產業發展規劃綱要（2011-2020年）》和《天津市濱海新區航天產業發展規劃綱要（2011-2020年）》，在航空領域，大飛機產業將圍繞空客A320總裝項目，引進相關設備零件生產商，成為亞洲第一的總裝制造和維修基地。到2015年，新區航空產業和航天產業將分別實現工業總產值500億元，到2020年，二者的產值將達到2600億元。<
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