各車企或將加速國內混合動力車型市場的發展

    事實上，面對著油價上漲和節能減排的不斷推進，不少車企已經把目光瞄向了混合動力車型。據記者粗略統計，目前國內已經上市銷售的混合動力車型品牌涉及到了大眾、豐田、本田等眾多大型車企。在價格方面，前些年混合動力車型動輒高出普通燃油車型十余萬元的價格壁壘儼然已經打破，更具價格優勢的混合動力車型銷售政策，或將讓消費者的心理障礙逐漸消除�！芭c之前混合動力上市時相比，如今的新能源車市發生了一系列的變化。”日前，廣汽豐田有關領導在提及混合動力車型時表示，目前國家對混合動力車型的支持力度日益加大。今年4月，國務院頒發的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》，明確提出混合動力是新能源發展方向之一，加大了對混合動力車型的支持和關注力度。此外，業界對于新能源汽車的發展路徑已經越來越清晰，大家普遍認為混合動力是新能源發展道路上的必經階段。因此，業內已形成一股發展混合動力車型的風潮，豐田、本田、通用，都發布了自己的混合動力車型，奧迪和寶馬這些豪車品牌也將推出搭載混動技術的新車型。

    對于汽車企業競相進軍混合動力車型的情況，采訪期間，業內人士分析稱，混合動力車型的集中面市，在豐富國內車市該領域車型的同時，各品牌之間的銷售競爭也會隨之加劇�！爱吘宫F階段購買混合動力車型的消費者，總體數量還不大，消費群體相對有限�！�

    未來發展依然漫長

    事實上，盡管各大車企紛紛加快了向中國引進混合動力車型的步伐，然而相關數據顯示，目前中國乘用車規模已占全球的36%，成為了世界第一汽車產銷大國，但混合動力車型僅占國內乘用車銷量0.3%的現實，相比于歐美、日本等發達國家還有很大的差距，混合動力在中國還并未被廣大消費者所接受。“消費者對于混合動力車型的顧慮，主要有三個方面�！比涨�，廣汽豐田高層向媒體表示，對于中國來說，混合動力技術是否容易出現故障、維護成本是否很高、初期購車額外投入回收周期是否很長，成為了消費者顧慮最多的三個方面。

    據記者掌握的數據顯示，相對于混合動力車型在中國微小的銷售比例，其在鄰國日本的銷售量卻逐年攀升，截至2011年11月份，混合動力車型在日本當年新銷量已達41萬余輛，占全部新車銷量的10.6%。“盡管混合動力車型代表著汽車未來的發展方向之一，但作為新生事物，消費者的接受要有個過程�！睂τ谥袊�與日本混合動力車型銷售比例之間的巨大差異，業內人士分析稱，隨著市場的不斷發展和競爭的日趨激烈，混合動力車型要想在中國取得銷售佳績，降低與傳統汽車之間的價格差、降低車輛維養成本，以及不斷普及混合動力車型的認知等問題，都是汽車企業不得不考慮的事情。“所以從新事物普及角度來看，混合動力車型在中國發展的道路依然漫長。” <