據估計，到2025年，純電動汽車(電池)與可充電混合動力汽車將占新車市場30%至40%的份額，而在2020年這一比例即可達到20%。在此市場背景下，法國工業界和政府部門大力投入到電池純電動汽車、可充電混合動力汽車、插電式汽車、燃料電池汽車等低碳汽車的發展中來，以對應環保要求、提高產業競爭力，并增強能源自主安全。
2011年9月，在法國工業部長的召集下，法國汽車行業代表們簽訂了一份章程，承諾通過十大措施，向消費者提供高性能、高品質、使用便捷及安全性強的低碳汽車及相關產品和服務。參與這一行動的還有經營高速公路、停車場、以及從事商務和銷售的公司。
一、法國電動轎車和電動輕型多用途車的保有量居歐洲第一(15000輛)，世界排名第三，僅次于美國和日本。
標致雪鐵龍集團(PSA)于2011年發布了標致3008混合動力汽車，該車是世界上第一款成規模生產的柴電混合動力汽車。使用同樣技術的雪鐵龍DS5、標致高端車508 RXH也將于2012年春季上市。2012年，豐田公司將在法國Valenciennes 市(北加萊海峽省)生產混合動力版雅力士III車型。在城交通運輸電動汽車方面，Venturi (Eclectic)公司、Goupil G3公司、Lumeneo (Smera &Neoma)公司、 MEGA汽車、Micro Vett (Fiat) 公司, Tracetel (Whoop)公司以及Courb (C Zen) 公司正在開發引擎驅動的三輪車和四輪車；同時，Gepebus (PVI)公司、Tecnobus公司、Irisbus及Gruau公司將生產大客車；雷諾卡車公司(Renault-Trucks)將生產卡車。
在法國，電池由SAFT公司 (鋰離子電池)和Batscap-Bolloré 公司(鋰高分子電池)生產。雷諾公司將從2013年開始，在Cléon(上諾曼底大區)的工廠生產電動引擎；自2014年起，在Flins(巴黎大區)的工廠生產電池(從Nissan NEC電池開始)。寶馬公司與標致雪鐵龍集團將合作于2014年在Mulhouse(阿爾薩斯大區)的工廠生產混合動力汽車配件。而法雷奧(Valéo)公司等零部件生產商則致力于牽引系統、電力電子技術和汽車自身減重等的研發。
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