高端裝備：開拓“海陸空” 托起“強國夢”

    此外，裝備制造服務業還存在發展滯后，價值鏈的高端缺位這一問題�，F在裝備制造業的發展過渡依賴單機、實物量的增長，而為用戶提供系統設計、系統成套、工程承包、遠程診斷維護、回收再制造、租賃等服務業未能得到培育，絕大多數企業的服務收入所占比重低于10%，國外已經超過50%，國內制造業的主要業務是屬于價值鏈低端的加工裝配環節。

    因此，我國要在“十二五”期間實現發展方式的轉變，變“制造大國”為“制造強國”。就必須加快產業轉型升級，增強自主創新能力，大力發展高端裝備。

    加大高端裝備發展力度

    高端裝備制造業是裝備制造業的高端部分，具有技術密集、附加值高、成長空間大等突出特點；是一個國家的戰略性產業和工業崛起的標志；是制造業的基礎和核心競爭力所在。

    在2010年10月發布的《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》中，高端裝備制造產業被確定為我國現階段重點培育和發展的七大戰略性新興產業之一�！兑巹潯诽岢�，到2020年高端裝備制造產業將發展成為國民經濟的支柱產業。

    分析人士指出，隨著國家向高端裝備制造業快速布局，各項扶持政策將陸續出臺，未來10年，高端裝備制造業將迎來黃金增長期。

    近期有消息透露，由工信部牽頭編制的《高端裝備制造業“十二五”規劃》己經基本完成，預計將于近期出臺。根據該規劃提出的目標，到2015年高端裝備的銷售產值占裝備制造業的比例將達20%以上，年銷售產值達到6萬億元。據參與起草《規劃》的權威人士透露，高端裝備制造業“十二五”規劃在發展方向上著眼5個細分行業：航空、航天、軌道交通、海洋工程、智能裝備。

    航空方面，將重點加快推進大型飛機研制，大力發展系列支線飛機、通用飛機和直升機，重點突破發動機重要機載系統和關鍵設備。航空裝備是一個國家的戰略性產業和大國崛起的標志，也是博弈世界舞臺和參與國際競爭的制高點。它的巨大高技術發展引擎，不僅推動了世界科技進步，更帶動了全球經濟的飛速發展，被稱為“工業之花”�；�于以上因素考慮，在高端裝備的發展方向中，航空裝備業被列為首位。隨著重點項目及重大專項項目的實施,中國航空制造產業將進入大投入、大發展的時期。

    軌道交通是一個國家重要的基礎設施、國民經濟和社會發展的命脈，深刻影響著國家的政治穩定、經濟發展、國土安全和社會文化等諸多方面。有分析指出，軌道交通裝備產業是以需定產的典型行業，下游的高速發展將直接加大對軌道交通裝備的需求。“十二五”期間將是我國軌道交通裝備發展的黃金期。軌道交通包含鐵路交通和城市軌道交通。鐵路建設由于“7.23動車事故”而一度停止。但目前已逐步恢復，鐵路建設的重啟和回歸正常是情理之中的事。與此同時，城市軌道交通也將進入一個快速發展期，目前已有北京、上海、廣州等10個城市開通了34條地鐵線路，運營里程總長近1000公里，在線運營車輛將近8000輛。有關機構預計到2015年，全國運營總里程約3500多公里，在線運營車輛將達到約25000輛。