2011年三“網”建設備受關注

    2011年，最受關注的無可厚非就是“制造升級”。在城鎮化加速發展的前提下，“軌道交通網”、“信息網”“能源網”建設將快速增長，三大網將由此帶動裝備制造業蓬勃發展。

    軌道交通網

    中國高鐵技術領先海外十年，城際鐵路(區域的快速鐵路)將進入爆發式增長期，長期看好機車更新維修需求和進口替代需求。2004年，中國高鐵項目開始起步，如今已經達到世界領先水平，高鐵的時速高出其他國家兩個技術等級，舒適度指標、節能環保指標也處于世界領先水平。專家預計，十年內，中國高鐵沒有競爭者。并透露，法國德國均已表示，在世界高鐵市場上不再跟中國競爭，而是選擇跟中國合作，希望中國在性價比適當的情況下，采購他們的配件。

    城際鐵路(區域的快速鐵路)將進入爆發式增長期。專家稱，地方政府有較強的積極性加快建設城際鐵路,以免日后的建設成本會更高。隨著各地“十二五”規劃的陸續出臺,我們將看到一個龐大的城際鐵路規劃逐漸浮出水面。在年度策略報告中,我們曾指出,城際鐵路規劃將是軌道交通建設規模超預期的一個主要領域。綜合各種跡象,預計2015年末新建的客運專線通車里程數將在2.2-2.5萬公里,略超我們之前2.2萬公里的預期,明顯超過目前市場預期的1.6萬公里。機車采購的增長趨勢至少能持續到2015年前后。

    信息網

    技術創新給“三網融合”產業鏈上下游帶來更多機會。在日前發布的《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》中，三網融合產業被視為新一代信息技術產業的重要組成部分，將在“十二五”期間得到更大發展空間。

    據國務院三網融合領導小組專家組組長、中國工程院副院長鄔賀銓估算，三網融合啟動的相關產業市場規模巨大，將超過6000億元人民幣，其中包括電信寬帶升級、廣電雙向網絡改造、機頂盒產業發展，以及基于音視頻內容的信息服務系統建設的有效投資和社會的信息服務與終端消費。

    能源網

    日前，在北京召開的“2011中國制造升級投資系列論壇”上，參會人員針對海洋工程和軌道交通領域的投資機會進行了研討。

    海洋油氣資源開采前景廣闊，我國海工裝備制造水平有待趕超。未來五年，希望能借產業轉移之東風，做大中國海工裝備業。

    海洋油氣資源開采前景廣闊。專家預計,2015年海洋石油產量占全球石油產量的比重將從目前的35%上升到39%,其中來自深海的石油產量占比將從7%提高到15%。

    專家指出，海工項目的最高層次是項目總承包，目前，歐美公司在海工裝備設計上處于領先，而總裝建造市場正逐漸被亞洲企業占領，2009年，韓國占全球份額20%,新加坡占17%，而我國承接的多為分包項目，總承包能力不強。目前，我國海工的配套設備70%依賴進口，關鍵設備配套率只有5%。

    借產業轉移之東風，做大中國海工制造業。海工裝備制造是一個全球性的市場，目前正呈現生產能力向中國轉移的跡象。我們欣喜的看到，中集集團、宏華集團等企業已經具備批量建造海洋工程平臺的能力。目前，我國正在討論制定中長期海工裝備制造業發展規劃，整體定位是由打基礎階段向快速成長階段邁進，預計2015年海洋油氣開發裝備占國際市場份額從目前的7%上升到20%,2020年達到35%以上，本土配套化率力爭達到25%。■