充電機市場分析

    隨著低碳經濟的繼續推進，一大批新能源相關產業得到扶持，電動汽車充電站就是其中之一，它被逐漸列為基礎設施。

    充電站可以根據大小來建設不同的模塊，通常充電站按照功能可以劃分為四個子模塊：配電系統、充電系統、電池調度系統、充電站監控系統。充電站給汽車充電一般分為三種方式：普通充電、快速充電、電池更換。普通充電多為交流充電，可以使用220V或380V的電壓�？焖俪潆姸酁橹绷鞒潆姟３潆娬局饕O備包括充電機、充電樁、有源濾波裝臵、電能監控系統。充電站一般都可以滿足不同種類的電動汽車充電，等今年充電標準出臺，估計會有所改動。 

    充電站投資成本一般不大。單個充電站基礎設施和配電設施投資額不算大，如果電池續航能力能夠達到半小時70KVA以上，充電站成本回收期能控制在6年以內。單個充電站基礎設施和配電設施投資在430萬元左右。從充電站成本回收期來看，當電池續航能力達到半小時70KVA時，充電站基礎設施成本回收期為3.27年，充電站基礎實施和配電設施回收期為5.88年，隨著電池續航能力加強，充電站成本回收期還會縮短。資金回籠不像太陽能行業那么漫長，資金回收速度相對來說比較快。 

    目前占據充電站市場的三大企業之一國家電網：根據國網的規劃，第一階段充電站主設備總投資規模將達到3億元，第二階段140億元，第三階段180億元，到2020年充電站主設備總投資將達到320億元。充電站主設備中充電機、電能監控系統、有源濾波裝臵的2010年投資規模將達到1.5億元、2000萬元、6300萬元，第二階段的年均投資規模將迅速增長至14.4億元、1.6億元、6.72億元。到2020年，充電樁總投資125億元。2010年充電樁投資規模1.6億元，2011-2015充電樁投資規模45億元，年均投資9億元，是第一階段年均投資規模的5倍。這個數值還單單是這一家的，還有其它兩家的數據沒有公布，我們可以想像得到這個市場的規模，而已見效比較快，這是一個不錯的市場。■