豐田建造綠色模范工廠 執行環保最高戰略

　　“最終極的動力就是燃料電池，它根本沒有CO2的排放�！必S田負責涉外企劃的后藤部長認為，燃料電池車目前在耐久性和成本方面還具有很大挑戰，但豐田認為前景樂觀，將繼續推進燃料電池車的研發進程。在變速箱和車輛輕量化方面，豐田將進一步研發，北京車展上展出的輕量化小型車IQ，全長不到3米，可以乘坐4人，將于今年在日本上市。

　　建造綠色模范工廠

　　位于日本名古屋豐田生產中級車的堤工廠，綠樹環繞，工廠水泥圍墻逐漸被拆掉，代之而來的是綠色樹叢圍墻；大片植被和剛剛栽種的樹苗，預演著豐田建造“森林工廠”的美好愿景；車間、辦公大樓屋頂呈斜坡狀，放眼望去，整塊整塊的藍色太陽能電池板整齊地排列在屋頂，煞是醒目；廠區內外街道上的每個路燈之上也鑲嵌著一塊塊藍色的太陽能電池板，工廠的負責人告訴記者，為了盡量減少市政用電，節約能源，這些太陽能電池白天蓄電完全能夠為晚上照明所用；工廠之中幾臺龐大的通過吸收廢棄的CO2而形成的發電系統，能供堤工廠30%以上所需用電。

　　20多人負責的污水凈化回收系統，使得堤工廠幾乎全部工業用水都能夠變成清澈純凈之水，流入附近河道。負責人告訴記者，堤工廠不但沒有廢水污染，而且該系統處理的純凈水承擔著凈化附近河流的任務，堤工廠成了名古屋一個環保和空氣凈化的模板。豐田工廠處處體現的環保、節能理念，給到此來參觀的記者留下了極深的印象。

　　“環保汽車來自環保的工廠及員工。”這是豐田工廠的建設口號。

　　除了研發可持續發展的能與地球共存的產品外，在全球建立“可持續發展的生產工廠”，也是豐田“三個可持續發展”宣言中極為重要的一環，目的是以此進一步減少CO2的排放量。

　　在本次豐田環境論壇上，豐田副社長內山田竹志闡述了可持續發展的生產工廠活動，他認為，要著力開發并導入可減少CO2排放量的生產技術，并通過不斷改善減少能源消耗，同時盡可能地利用太陽能發電等可再生資源，實現能量源的轉換，工廠植樹和與地區社會交流、保護生態環境方面將持續加強，而豐田將自己的工廠綠化規劃為建造“森林工廠”。堤工廠于今年3月導入了在全球汽車工廠中具備最大規模的太陽能發電系統，其額定輸出功率高達2000KW，同時，今年夏季將完成總裝車間外墻的光催化劑涂裝工程，而在高岡工廠，去年8月在第一條生產線上引進革新生產技術并投入使用。

　　目前，豐田以在名古屋生產普銳斯的堤工廠作為示范工廠和定位，進行展開推進，一步步改造海外工廠。堤工廠的負責人告訴記者，在日本之外的亞洲國家，泰國的豐田班菲工廠率先達到了這種模范工廠要求，歐洲、美國的一些工廠早已達到。

　　豐田(中國)投資公司高級主查宮下徹先生也分析認為，中國天津的第二工廠和廣州的工廠都很新，進行示范工廠建設更加容易，而且很符合中國“建設可持續發展的和諧社會”的主題，豐田和中方正在洽談，進行中國工廠示范建設規劃，時間不會太晚。