日前,湘桂鐵路南寧-憑祥段數字調度系統通過了各方的驗收,正式投入使用。這標志湘桂鐵路全面實現了調度系統數字化。
湘桂鐵路北起湖南衡陽,南至廣西憑祥友誼關與越南的北南統一鐵路連接,線路總長約為1021公里。與正在修建的泛亞鐵路連網,成為中國與東南亞大陸的最重要和最便捷的鋼鐵通道。經過改造,廣西鐵通在湘桂鐵路南憑段23個車站安裝了數字調度系統,敷設了23公里站場電纜,新增長途2M電路1條,營業區內2M電路23條,數調分系統23套,供電分機60臺。該系統的投入使用,解決了湘桂線南憑段的通信質量差、管理維修困難的問題,提高了運輸安全質量。
湘桂鐵路北起湖南衡陽,南至廣西憑祥友誼關與越南的北南統一鐵路連接,線路總長約為1021公里。與正在修建的泛亞鐵路連網,成為中國與東南亞大陸的最重要和最便捷的鋼鐵通道。經過改造,廣西鐵通在湘桂鐵路南憑段23個車站安裝了數字調度系統,敷設了23公里站場電纜,新增長途2M電路1條,營業區內2M電路23條,數調分系統23套,供電分機60臺。該系統的投入使用,解決了湘桂線南憑段的通信質量差、管理維修困難的問題,提高了運輸安全質量。
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編輯:news
來源:鐵通在線
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http:www.mangadaku.com/news/2007-3/20073811432.html
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文章標簽: 鐵路電氣化/鐵通/調度系統數字化/湘桂

