昨天,一輛全新的金龍高檔城市客車從奉賢開往浦東新國際博覽中心。跑在馬路上的它,初看沒有什么特別,可要知道,它“喝”的是氫,排出的是純凈水。它的研制者之一———上海神力科技有限公司負責人告訴記者,作為首輛進入上海的氫燃料電池客車,它在參加完明天開幕的亞洲客車展之后,將有望留在上海,并在奉賢和市區之間示范運行!
這輛氫燃料電池客車是上海神力和蘇州金龍汽車公司聯合研制的。它在金龍新型高檔城市客車的基礎上,改變了原有的燃油系統,而在車頂上裝配了9個儲氫罐,通過燃料電池的化學反應,產生電流驅動汽車,并排出純凈水,其額定功率達到100千瓦,最高速度可以達到80公里/小時,最大的續駛里程達到300公里以上,可以承載35名乘客。
作為目前國內最大的氫燃料電池研發基地,上海神力科技有限公司總經理胡里清介紹,在為超越一號、二號、三號提供燃料電池轎車發動機之后,目前客車燃料電池發動機的研發也已取得很大進展。在北京,裝配上海神力燃料電池發動機的清能一號燃料電池大巴從去年8月開始運行以來,3個月內累計行駛里程達到12000公里,各方面性能良好。
他同時透露,10輛超越三號燃料電池轎車也全部使用了上海神力的燃料電池發動機,其總運行里程數超過36000公里,且通過了10萬公里強化模擬震動試驗,10萬公里強化轉轂試驗也正在進行中。
這輛氫燃料電池客車是上海神力和蘇州金龍汽車公司聯合研制的。它在金龍新型高檔城市客車的基礎上,改變了原有的燃油系統,而在車頂上裝配了9個儲氫罐,通過燃料電池的化學反應,產生電流驅動汽車,并排出純凈水,其額定功率達到100千瓦,最高速度可以達到80公里/小時,最大的續駛里程達到300公里以上,可以承載35名乘客。
作為目前國內最大的氫燃料電池研發基地,上海神力科技有限公司總經理胡里清介紹,在為超越一號、二號、三號提供燃料電池轎車發動機之后,目前客車燃料電池發動機的研發也已取得很大進展。在北京,裝配上海神力燃料電池發動機的清能一號燃料電池大巴從去年8月開始運行以來,3個月內累計行駛里程達到12000公里,各方面性能良好。
他同時透露,10輛超越三號燃料電池轎車也全部使用了上海神力的燃料電池發動機,其總運行里程數超過36000公里,且通過了10萬公里強化模擬震動試驗,10萬公里強化轉轂試驗也正在進行中。
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來源:解放網
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http:www.mangadaku.com/news/2006-3/2006328102228.html
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