近日,吉林省長春市一些專家建議,當前發展汽車燃料電池項目,既可以節能又可以環保,能夠在國際上搶占先機,前景廣闊。
專家說,燃料電池項目是國家863計劃內項目,目前,清華大學、同濟大學和大連化學物理研究所正在開展研究工作。今年秋天,北京將出現國產和美國產的氫燃料電池樣車。
燃料電池的關鍵技術是氫質子交換膜,吉林省長春市應用化學研究所已經具備離子交換膜技術,長春也不缺乏氫原料。今年6月,奇瑞汽車已率先成為科技部第一個“國家節能環保汽車工程研究中心”基地。
燃料電池是一個節能項目,綜合效率為34%,是汽油驅動效率的3倍;同時,燃料電池也是一個環保項目,它可以實現污染零排放,化學反應產生物只有水。在國家能源安全戰略和石油瓶頸的制約下,這一項目前景廣闊。
專家認為,燃料電池項目是一件關系到國家能源戰略和趕超世界先進水平、爭取自有知識產權的大事。在發展這個項目上,國內和國外在時間上比較接近。目前,中國各項指標并未落后,國家還有資金扶持,類似于一汽和長春應化所這樣的單位,應該積極爭取這一項目。
專家說,燃料電池項目是國家863計劃內項目,目前,清華大學、同濟大學和大連化學物理研究所正在開展研究工作。今年秋天,北京將出現國產和美國產的氫燃料電池樣車。
燃料電池的關鍵技術是氫質子交換膜,吉林省長春市應用化學研究所已經具備離子交換膜技術,長春也不缺乏氫原料。今年6月,奇瑞汽車已率先成為科技部第一個“國家節能環保汽車工程研究中心”基地。
燃料電池是一個節能項目,綜合效率為34%,是汽油驅動效率的3倍;同時,燃料電池也是一個環保項目,它可以實現污染零排放,化學反應產生物只有水。在國家能源安全戰略和石油瓶頸的制約下,這一項目前景廣闊。
專家認為,燃料電池項目是一件關系到國家能源戰略和趕超世界先進水平、爭取自有知識產權的大事。在發展這個項目上,國內和國外在時間上比較接近。目前,中國各項指標并未落后,國家還有資金扶持,類似于一汽和長春應化所這樣的單位,應該積極爭取這一項目。
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http:www.mangadaku.com/news/2005-8/200583195556.html
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