上海貝爾注資大唐ＴＤ－ＳＣＤＭＡ已到關鍵階段

　　盡管在前幾天召開的3G峰會上關于3G牌照沒有任何實質性的消息，但政府對TD-SCDMA或明或暗的期待還是令眾多國際巨頭們艷羨不已。既然在其它標準上已經下了重注了，也不在乎缺這么一個。于是，除了早期的西門子與華為合資外，意法半導體、飛利浦、三星等企業也逐漸向TD-SCDMA靠攏。

　　11月11日，上海貝爾阿爾卡特與大唐移動通信設備有限公司聯合宣布，雙方將簽署合作協議，加速TD-SCDMA在中國的商業化進程，又一家國際巨頭向大唐移動拋來了繡球。

　

大唐喜得強援

　　3G牌照的遲遲不發除了一些必要的戰略考慮之外，大唐移動的TD-SCDMA終端的成熟和系統設備的大規模商用供貨還需時日也是重要原因。而大唐從成立伊始就向3G這個無底洞燒錢。短短兩三年時間便投入了十幾億。而投入還沒到產生回報的時候。這對于資本力量并不雄厚的大唐來說更是顯得捉襟見肘。盡管去年下半年，發改委、科技部、信產部聯合撥出7億元專項資金，用于扶植國產3G標準，但大唐移動委托中銀國際進行海外私募卻未獲成功。而現在正是游說運營商采用自身標準的關鍵時期。在3G全球峰會上，大唐電信董事長周寰就表示，中國本土研發第三代移動通信(3G)標準TD-SCDMA技術已經步入成熟階段，因此它可以當作明年6月中國開通3G服務的技術標準。該標準能否被最終采用，今后幾個月最為關鍵。而即將要建立的大規模商用實驗網則需要大筆資金來保障，可以說，上海貝爾的投資來得正是時候。

　　按照協約，上海貝爾將投資2.5億，獲得大唐移動部分股權并對大唐移動TD-SCDMA產業化投資。上海貝爾阿爾卡特將支持TD-SCDMA的研究和發展，并成為大唐移動TD-SCDMA在中國產業化發展的主要合作伙伴。其中的1.5億入股大唐移動，1億投入研發和生產。兩家公司將組成一團隊，在位于上海的阿爾卡特制造基地全力研制TD-SCDMA產品。預計首批產品可以在2005年6月份推出中國市場。但總部位于巴黎的阿爾卡特發言人并沒有立即對此事發表聲明。不過阿爾卡特表示，最近開始了與信息產業部合作，進行TD-SCDMA的可互操作性測試。

　

阿爾卡特：幕后的贏家

　　上海貝爾阿爾卡特是一家很正宗的3G概念。首先，阿爾卡特在3G領域內的地位非同一般：全球4個真正的商用UMTS網絡中有3個(Orange、DoCoMo、Hatchison)是由阿爾卡特參與建設的。根據雙方的協議，入股完成后，上海貝爾將向大唐移動開放─條生產線，用于TD-SCDMA基站的生產。上海貝爾阿爾卡特主要負責國內市場，而阿爾卡特則面向歐洲市場進行銷售。盡管TD-SCDMA在歐洲的發展前景比起國內來更是撲朔迷離，但作為WCDMA的一種有效補充也不是沒有市場。目前一般看法是，這實際上是法國阿爾卡特通過在中國的合資公司完成的戰略投資。這對于阿爾卡特來說，即便歐洲市場打不開，在國內只能為大唐進行生產，阿爾卡特還可以賺取生產的費用和獲得大唐盈利的股東分紅，阿爾卡特的風險很小。投資中國的標準TD-SCDMA，不管是在經濟利益還是在政府印象上都會有不錯的分數。可以說，這是一個穩賺不陪的買賣。

　

TD-SCDMA容不得失敗

　　當然，這一切都是在TD-SCDMA在國內順利被采用的前提下。11日在人民大會堂舉行的簽約儀式上，信息產業部副部長奚國華、國資委副主任邵寧等重要領導都到場。而在出任信產部副部長之前，奚國華曾任上海貝爾董事長兼執行副總裁。有消息表明，這次上海貝爾與大唐移動的合作就是奚國華牽的線。政府對TD-SCDMA的重視可見一般。

　　由于激烈的削價競爭導致國內手機廠商利潤降到10%左右，在傳出西方通信廠商準備對國產GSM手機廠商征收專利后，它讓眾多國產手機廠商大為緊張。盡管政府承諾將不干涉運營商對3G標準的選擇，這給了美國和歐洲通信廠商主導的CDMA2000和WCDMA與中國TD-SCDMA標準之間進行公平競爭的機會。但是，由于中國相關廠商在技術研發力量上、資金投入難以與西方企業相比擬，這對中國企業來說并不怎么公平。面對全球龐大的通信設備市場，中國企業無論從任何角度來看都還顯得很薄弱。

　　按照中國的3G發展計劃，TD-SCDMA必須能在2005年6月之前投入商用。如果將來TD-SCDMA由于技術原因達不到商用標準的話，那么這對中國整個通信產業的打擊將不言而喻。它會使得中國通信設備市場將被海外洋巨頭所壟斷，更談不上分享海外市場，以大唐電信為首的開發商、其它運營商和國產手機開發商均將面臨巨大的投入損失和浪費。

　　盡管TD-SCDMA在技術上還應能兼容WCDMA和CDMA2000，吸納其優點，這樣有利于被眾多運營商接受的可能。但在這次3G峰會上，信產部公布3G測試結果顯示，WCDMA表現最為出色，CDMA2000也順利過關，而與西方的3G標準相比，起步最晚的國產TD-SCDMA目前設備已具備基本功能和業務，但只完成了部分性能測試。如果國內眾多廠商在最后關頭不能很好地協作攻關并取得突破的話，它明年6月仍有可能不被幾家國內運營商所看中和選用，而這必將引起中國產業界、媒體界和公眾的集體感傷。