3月5日，李克強總理在政府工作報告中指出，加快建設新型能源體系。氫能是國家戰略能源體系的重要組成，在保障國家能源安全、實現“雙碳”目標方面將發揮重要作用。多位代表委員在全國兩會期間建議，應進一步優化氫能產業布局，加大支持力度，推動我國氫能產業快速高質量發展。

　　強化氫能標準體系建設

　　全國人大代表，中原油田執行董事、黨委書記張慶生表示，目前國內氫能產業鏈建設水平還有待進一步提升，建議優化國內氫能產業鏈布局結構、延續并加大政策支持力度、推進氫能產學研用深度融合、統籌完善跨行業管理規范及標準體系，為氫能產業鏈高質量發展營造良好環境。張慶生建議，應加快統籌建設氫能標準體系，進一步完善氫能在船舶、機車等重型交通，冶金、化工等工業脫碳，儲能、發電等能源電力領域標準規范覆蓋，加快完善基礎設施建設領域政府監管體系，有效發揮政府和政策引導作用，進一步拓展氫能應用場景。進一步明確氫能產業鏈“制儲運用”各環節的管理規范及相關法律法規體系，形成統一高效的氫能項目審批管理制度。

　　打造西部氫能發展走廊

　　全國政協委員、蘭石集團董事長阮英提出，我國西部地區具有發展可再生能源優勢，建議以甘肅為通道樞紐，利用“一帶一路”通道節點城市布局特色和“西氣東輸”天然氣管道過境有利條件，打造西部氫能產業發展走廊。立足河西走廊可再生能源優勢，建設綠氫生產及綜合利用先行示范區。立足隴東地區多種能源富集優勢，布局氫能—多能互補綜合能源示范區。借力“蘭白”科技創新區，打造氫能產業創新示范基地。在西部資源富集地區建設工業副產氫提純制氫示范工程。大力支持區域大型裝備制造企業規模化發展高效電解水制氫設備、大容量高壓氣態儲氫設備、固態儲氫、70MPa車載儲氫瓶、低溫液氫及液氫儲運裝備，以及大規模甲醇反應裝置、合成氨反應裝置等核心設備。同時，基于西部地區帶狀或走廊式的遠距離城市分布，支持在省內及跨省份高速公路服務區內布局建設“分布式光伏+制氫、儲氫、加氫”一體化示范應用，重點推進化工、傳統煉化、煤化工、冶金等行業開展氫能替代應用。

　　形成多樣化應用場景

　　全國人大代表、中國石化茂名分公司煉油分部聯合五車間四催化班內操(技師)阮陽越建議，進一步規范加氫站建設和優化管理流程，支持傳統加油站升級為綜合加能站。建議在國家部委層面明確歸口管理部門，與加油站、加氣站歸口管理部門保持一致，加快制定規劃、報建、竣工驗收、經營許可全流程的管理辦法，引導地方制定審批流程。建議相關部委加強對氫燃料電池汽車示范城市群政策落地的引導，引導石油石化、物流、鋼鐵、郵政、電商配送等行業加快氫燃料電池汽車的推廣應用，形成多樣化的氫能交通應用場景。建議相關部委牽頭，圍繞氫能交通產業鏈產學研聯合攻關，探索并推動加氫站用設備、氫氣儲運技術、綠氫制取技術的突破和提升，制定相關技術標準及測評體系，引領國際氫能利用和發展。建議推動區域氫氣管網的建設。在降低氫氣運輸的成本的同時，實現氫氣安全運輸。

　　完善上下游產業配套

　　多位代表委員建議，完善氫能上下游產業的配套。全國人大代表，上海交通大學教授、含氟功能膜國家重點實驗室主任張永明表示，實現“雙碳”目標的關鍵在于建立高效合理的太陽能—氫能耦合體系，建議我國加大太陽能—氫能新能源體系建設，完成電網耦合、局域存儲、電解制氫、低價儲運、高效用氫一體化系統，實現全國與區域范圍內光—氫能源循環，完成以氫技術為核心的現代工業、交通與可再生農業系統，推動動力能源、儲備電源、移動能源等關鍵新能源技術的快速發展。

　　“在太陽能—氫能新能源體系中，西部豐富的太陽能轉化為氫氣后，可通過西氫東輸管道和摻氫天然氣輸運到東部的消費端，大規模替代鋼鐵、化工、建材等高能耗領域的煤炭、焦炭和天然氣，也可注入加氫站網絡，為氫燃料電池車輛提供動力，還可以就地將氫氣與隨地可取的氮氣轉化為合成氨，滿足農業的需要，也可以將氨作為穩定的儲能物質加以利用。”張永明說。

　　全國人大代表，萬華化學集團股份有限公司黨委書記、董事長廖增太表示，化工過程需要連續穩定的電力供應和氫氣輸送，但是風電、光伏發電存在間歇性的特點，建議國家出臺針對綠電制綠氫發展的電力支持政策。對于風電、光伏直接配電解制氫的項目，超出制氫所需的電量優先上網，以電網作為補充和調節，實現綠電制氫的連續化，同時可配套綠氨、綠色甲醇等，供下游使用。在項目運行過程中，風光發電量高于制氫所需電量的部分上電網“儲存”，當發電量低于制氫所需電量時，不足部分由電網“儲存”電量補充，電網公司收取適當的服務費。以西部光伏發電制氫為例，有效光照時間約1800小時/年，電解水制氫裝置按照7200小時/年連續運行，非發電時間電解水制氫裝置按1/3的設計負荷運行，據此測算光伏裝機容量按電解槽裝機量的2倍左右設計，約50%的光伏發電量上網“儲存”，然后在非發電時間下網，即可滿足制氫裝置連續穩定運行。

　　來源：中國化工報 作者：李東周 王鵬 徐巖