隨著全球化競爭的加速，先進的高端裝備制造成為大國爭奪全球產業鏈上游的角力場。美國、歐盟等發達國家在高端裝備制造業處于領先地位，我國近年也出臺多項政策支持該行業的發展。

    年產值超過2萬億美元的中國制造業，盡管從規模上已是全球第一，且在波士頓咨詢公司(BCG)的全球制造業競爭力排名中也位居全球第一。但是，若站在全球產業分工視角來看，沒有人相信中國制造業能夠把美國、德國和日本等老牌工業強國甩開幾個身位。中國在全球產業鏈競爭格局中，真正有戰略價值的部分在于高端制造業。

    從“讓‘高大上’中國裝備享譽全球”，到國家領導人訪問拉美期間，中國高鐵、核電以及工程機械設備制造商的頻頻亮相，再到不久前英國最新航母“女王”號建造過程中，使用中國上海振華重工生產的重型龍門吊車……這些都在預示著，過去以代工與低技術含量為特色的中國制造業，如今正蓄力、待發、進軍全球產業分工的“高檔俱樂部”。

    一旦以高鐵、核電、商用飛機等為代表的中國高端制造業，在廣大發展中國家形成相對穩定的資源配置力與市場影響力，既能有效滿足國際市場的相關需求，也是中國蓄力提升經濟增長能級的外部效應表達，更是構建全球性高端產業競爭體系的內生性要求。

    “智能制造”是高端裝備制造中的一個重要方面，亞洲制造業協會首席執行官羅軍，日前在第七屆亞洲制造業論壇年會上表示：“我們即將跨入智能時代，這是我們面臨的巨大機遇。”智能制造是工業信息化發展的高級階段，也是生產方式變革的重要方向。在世界經濟艱難復蘇，中國經濟深度轉型的背景下，中國制造業要順應和把握智能化的國際潮流，提升比較優勢，爭取先機。

    隨著制造業向高端、智能化方向發展，對電源產品的品質要求也將越來越高，低品質的電源產品將逐漸被市場淘汰，取而代之的將是符合當今制造業發展主流方向的高效節能電源產品。

    本期《電源世界》將重點關注高端裝備制造、工業電源等領域的最新市場動態及技術研究成果，詳情請關注本期深度報道《高端裝備制造加速發展 挺起工業經濟的“脊梁”》，市場縱橫欄目《國家集成電路產業基金將成立一期規模1200億》等文章。<