末位淘汰作為一種管理方法，在中國已經幾經沉浮，褒貶參半。在金融危機再提末位淘汰，提出自己的幾點看法：

　------末位淘汰不適合中國國情。

　末位淘汰在西方發達國家比較流行，一是由于他們經過數百年的發展，社會保障體系比較完善，被解雇后依靠社會保障可以較好的生存，再找其他工作。二是公司和雇員的社會地位基本對等，法律制度比較完善，公司可以炒雇員，雇員也可以炒老板。三是公司保障制度也比較完善，國家給于適當的稅收等優惠政策，保證企業在支付員工足夠的收入加三險后，還可得到相應的盈利。

　　而在中國，社會保障不夠完善，有的農民工沒有社會保障；許多公司和員工的地位不對等，員工處于弱勢群體，話語權不多，利益容易被侵害；中國的企業負擔很重，不但要承擔較高的稅賦，還要按社會工資水平承擔各種員工保險及費用（許多企業員工的平均工資遠低于社會平均工資），還要承擔就業、殘疾人救濟、生老病死等社會職能，只能在夾縫中求生存，投資掙不著錢，就會破產。

　------末位淘汰會傷害員工感情。

　末位淘汰是針對個別人的，對淘汰下來的人會因心理歧視和不平衡，再加上飯碗子被砸，容易產生惡性后果。沒被淘汰的人人自危，患得患失。在員工中也容易引起相互矛盾，出現互相拆臺、明爭暗斗的現象。企業會人心渙散，離心離德，四分五裂。

　------末位淘汰會給造成負面影響。

　危機到來時淘汰員工，會給企業帶來不良影響。一是影響員工的情緒（如上所述）；二是影響社會對企業的看法：這個企業已有事就裁員工，良心壞了；三是引起政府的反感，一遇危機就寫“保袱”，不顧大局。

　如何應用末位淘汰？

　末位淘汰不一定適合他的企業，但可能會適合你的公司。特別是以熟練工種及年輕人為主的公司。若實行末位淘汰，需要注意以下三點：

　------事先簽訂好勞動合同。

　公司要與員工事先簽訂好勞動合同，對末位淘汰要作為補充條款，特別學定，并雙方認可。像交通管理一樣，事先要畫好黃線，撞線必罰，不要事后再算賬。

　------開展末位員工培訓換崗。

　對末位淘汰的員工，不要一下除名，要給出培訓上崗、一次轉崗的機會。要根據員工的特長選擇合適的崗位，個高的打籃球，腳靈的踢足球，熟話說得好，沒有廢人，只有被放錯地方的人才。

　------按《勞動法》進行辦理。

　末位淘汰要遵照《勞動法》辦理，對確實不適合本公司業務的員工，要好言相勸，向其他公司積極推薦，并給于適當的補償。爭取做到好合好散啊！■