一、NHDA10000W鐵路機車逆變器介紹
中國鐵路現有內燃機車有萬余臺,隨著科技的日新月異和生活條件的改善,乘務人員對工作環境舒適性要求不斷提高,為此近年新造和大修的機車司機室都增設了空調裝置。但因機車本身不具備高品質的正弦波交流電源,必須配置一臺逆變電源,將蓄電池組或起動發電機提供的DC llOV直流電變換為AC220V或者380V交流電作為空調機組及其他電器的動力。
二、NHDA10000W鐵路機車逆變器驅動能力
工業設備系列:太陽能、風力發電、金屬鹵燈、高壓納燈、船舶、車載等。
電動工具系列:電鋸、鉆孔機、研磨機、噴沙機、沖壓機、除草機、空氣壓縮機等。
辦公設備系列:電腦、打印機、顯示器、復印機、掃描儀等。
家庭用具系列:吸塵器、風扇、熒光燈和白熾燈、電動裁剪刀、縫紉機等。
廚房器具系列:微波爐 、電冰箱、冰柜 、咖啡機、攪拌機、制冰機、烘烤爐等。
電子領域系列:電視、錄像機、游戲機、收音機、功率放大器、音樂設備、監控設備、終端設備、服務器、智能平臺、衛星通信設備等
三、NHDA10000W鐵路機車逆變器產品特點
純正弦波輸出
產品防震動
輸入直流電壓范圍寬:DC70V~140v
輸出電壓調節:± 1%
智慧型溫散熱系統。
指示燈或LCD液晶顯示電源工作和故障狀態
保護功能:短路,過載,過溫,電池低壓,電池過壓,欠壓報警。
核心器件采用單片機進行控制,使得電路結構簡單,控制精確,控制方式和控制策略靈活強大 。
工作噪音小,轉化效率高。
四、技術參數
五、測試項目結果
項目測試結果簡述如下。
(1)絕緣性能 電路對地絕緣電阻用500V兆歐表實測數據為50MΩ,施加工頻l 500V試驗電壓持續1 min無擊穿和閃絡現象。
(2)工作性能 輸入DC 77~132V,效率87.1%~9I.6%。
(3)低溫性能 -40℃/16h,輸入DC77~132V,室溫輸入DC 77~132V,效率88.7%~94.4%。
(4)高溫性能 70℃/6h,輸入DC 77~132 V,效率90.9%~94.9%。
(5)保護試驗 欠電壓、過電壓、過電流、過熱保護指示燈及繼電器按規定值顯示及動作。
(6)耐振性能 垂向、縱向、橫向 1~50 Hz無共振,10Hz、10m/s2振動2h無機械損傷及連接松動。
(7)耐濕熱性 能按鐵道行業標準規定條件,實測絕緣電阻值50 MΩ~53 MΩ,工頻I 500V/1 min電壓耐受試驗無擊穿和閃絡現象。
(8)溫升測試 輸入DC 110V額定電壓,頻率50.6Hz,保持額定輸出功率,散熱器最高溫度62.2℃,溫升17.2℃。
(9)浪涌試驗 輸入端施加(1±3%)1.5 kV、(1±20%)1/50μs無損傷。
檢驗結論:送檢樣機“符合鐵道行業標準TB/T1394-93《鐵道機車動車電予裝置》和企業標準的要求”。上述數據表明絕緣指標、電壓耐受試驗、高低溫性能、效率和溫升都比較理想。
六、應用客戶
哈爾濱鐵路局5個:哈爾濱機務段、齊齊哈爾機務段、牡丹江機務段、佳木斯機務段、三棵樹機務段(客運機務段);
沈陽鐵路局8個:沈陽機務段(客運機務段)、蘇家屯機務段、錦州機務段、吉林機務段、通遼機務段、白城機務段,梅河口機務段、大連機務段;
呼和浩特鐵路局2個:包頭西機務段、集寧機務段;
北京鐵路局7個:懷柔北機務段、北京機務段、豐臺機務段、天津機務段、唐山機務段、石家莊電力機務段、邯鄲機務段;
大秦鐵路股份有限公司3個:太原機務段、湖東電力機務段、侯馬北電力機務段;
濟南鐵路局2個:濟南機務段(客運機務段)、濟南西機務段;
鄭州鐵路局3個:鄭州機務段(含鄭州北機務段和鄭州南機務段),新鄉機務段(含月山機務運用,安陽折返段,新南機務運用,長治北機務折返段),洛陽機務段(含洛陽運用車間,三門峽西運用車間,三門峽西折返段)。
上海鐵路局5個:上海機務段(客運機務段)、南京東機務段、杭州機務段、合肥機務段、徐州機務段;
武漢鐵路局3個:武昌南機務段(客運機務段)、襄陽機務段、江岸機務段;
西安鐵路局3個:西安機務段(客運機務段)、新豐鎮機務段、安康機務段;
烏魯木齊鐵路局2個:烏魯木齊機務段(客運機務段)、庫爾勒機務段;
南昌鐵路局4個:南昌機務段(客運機務段)、福州機務段、向塘機務段、鷹潭機務段;
成都鐵路局4個:成都機務段、重慶機務段、貴陽機務段、西昌機務段;
蘭州鐵路局3個:蘭州機務段、蘭州西機務段、嘉峪關機務段、迎水橋機務段;
南寧鐵路局2個:柳州機務段、南寧機務段;
昆明鐵路局1個:昆明機務段
廣州鐵路集團公司7個:廣州機務段、長沙機務段、三水機務段、株洲機務段、懷化機務段、龍川機務段、海口機務段;
青藏鐵路公司2個:西寧機務段、格爾木機務段。