英國SEC蓄電池 ● 可降低50%的浮充電流 ● 可減少80%的氣體生成 ● 可減少蓄電池的水分流失 ● 減少因干涸而損壞電池，這是免維護鉛酸電池損壞的只要結癥 ● 當環境溫度高達30℃時，電池的使用壽命仍可達到其原設計壽命 ● 減少了因蓄電池發熱而引起的熱失控 ● 降低了浮充電流，節省了冷卻電池需要的能量 ● 通過防止負極極化來保持電池充足的容量

規格：用途

正極板：1.6%錫-鈣合金板*電信系統
負極板：0.3%錫-0.12%鈣合金極板*發電站
電解液：稀硫酸或膠液*不間斷電源系統-UPS
催化栓閥塞：德試安全閥(可選擇是否安排催化栓)*后備電源系統
電池殼：ABS或阻燃材料(V-0)*應急燈
隔板：12FTA系列，玻璃纖維隔板*防火/防盜安全系統
12FTA系列，微孔隔板*開關裝置

浮充電壓：2.25V/單體±0.01(20℃~25℃)*電力控制系統
最大充電電壓：2.35V/單體±0.02(20℃~25℃)*蜂窩式無線電話系統
單向安全閥：當壓強達1.5帕~2.5帕，自動開啟，然后關閉*光電系統/太陽能系統關閉
電池端子：耐用內螺釘銅柱，M8螺釘*其他能源供應設備
匯流排：絕緣銅條

催化栓在SEC閥控鉛酸蓄電池中的優點
催化栓能夠減少浮充電流

安裝催化栓后最直接、最引人注目的作用是閥控鉛酸蓄電池的浮充電流突然下降.標準浮充電流是原來的一般或更少.安裝催化劑后,預防了氧氣同負極板的接觸,使負極板保持極化.也就是說這時只需要從充電系統獲得叫少的電流來維持工作.顯然,如此低的浮充電流會帶來很多好處,最主要的好處如下:

水分流失少

氣體更適合于在電池內部重新結合生成水.過多的氣體溢出將導致電池極板過早干涸及電池損壞.在閥控鉛酸蓄電池領域中,引起客人不滿的突出問題就是電池的干涸.

延長使用壽命

閥控鉛酸蓄電池存在許多潛在的故障模式.通過催化栓技術可以讓一些故障得以減輕,譬如:極板的干涸,正極板的腐蝕,熱失控,由于負極板的去極而造成容量減少.

正極板腐蝕減小

浮充電流的減少將導致通過正極板的過充電流的減少,而正極板上的過充電流直接影響極板的腐蝕度.除未預見到的故障以外,鉛酸蓄電池的設計壽命是基于極板的腐蝕情況.

保持電池容量

工作中許多閥控鉛酸蓄電池容量測試失敗是因為它們的負極板去極造成容量減少.實際上通過安裝催化栓能夠發現電池有顯著容量的增加.