美國運輸部提議安裝車際通信系統 進而減少車禍發生

    日前，美國運輸部公布關于車際通信系統(V2V)的一項提議，打算要求新上路的小汽車和輕型卡車都安裝該系統，并提出各汽車生產商應統一標準，讓這一系統“用同一種語言”交流。運輸部希望此舉能顯著減少車禍發生。

    車際通信系統使用專用短程通信技術，以最高每秒10次的頻率，使鄰近車輛交換它們所處地點、時速、行駛方向等信息。目前車際通信系統的最遠通信范圍是1000碼（約合914米），而且不受這一距離內建筑物阻隔的影響。這些信息有助于車輛駕駛員或自動駕駛系統分析路況，預判周邊是否有車輛將闖紅燈、急剎車、變道、從急彎駛來等，從而防止車禍發生。

    車主不用擔心這套系統泄露隱私。參與研發車際通信技術的密歇根大學交通研究院工程師德布拉·貝齊納說，這套系統發布的為匿名信息，不會包含車型、車牌號、車主信息。它們也不會被保存，有效時間短暫，因此人們無法通過這些信息了解車輛去過哪里，也無法在道路上行駛的車輛中追蹤某一輛車的方位。

    美國運輸部官員說，在這一技術的應用下，80％非酒精或藥物影響發生的車禍可被避免或嚴重程度減低。

    美國運輸部部長安東尼·�？怂拐f，車際通信系統可以提供360度道路情景感知，運輸部將盡可能地實現交通技術的潛能，保護交通參與者生命安全。

    除了車對車通信系統，美國運輸部還希望推行車輛與交通設施之間的雙向通信系統。美國運輸部下屬聯邦公路局將出臺一部指導方針，幫助交通規劃人員將雙向交流無線技術運用到道路基礎設施建設當中。

    這一技術得到普及后，車輛可與交通信號燈、停車標志、施工區域等道路基礎設施“對話”，向其“報告”道路信息。這些道路基礎設施接收信息后，還可傳遞給其他經過車輛，并可依據多方信息，決定交通信號燈的轉換，以減少車輛不必要的等待時間，從而緩解擁堵、提高交通效率。

    美國國家高速公路交通安全管理局局長馬克·羅斯金德說，這些先進的車輛技術將成為減少交通事故的良方。

    美國運輸部的這項方案接受為期90天的公眾評議。運輸部希望在2019年能夠出臺規定；2021年半數新上路小汽車和輕型卡車安裝車際通信系統；2023年在新車中完全普及。

    美聯社認為，即便運輸部的時間表順利推行，要想使路網內所有車輛都實現“對話”，仍需多至數十年時間。如果技術發展可實現現有車輛安裝車際通信系統，則將加快這一更新換代的過程。

    一些汽車生產商還在等待運輸部最終規定的出臺，一些則已經著手給車輛配備這套系統，比如2017年的新款奔馳E級轎車。美國通用汽車公司計劃在2017年推出的部分款型凱迪拉克轎車上配備。<