英飛凌重返火星

    近日，當歐洲航天局的Schiaparelli模塊與火星零距離接觸時，英飛凌總部響起震耳欲聾的歡呼聲：這是歷史上第一次有歐洲“使節”登陸火星。來自英飛凌科技股份公司的半導體已是第二次幫助尋找火星上的生命跡象。ExoMars Mission（火星生命探測計劃）探測器已抵達目的地，有六個不同元件為攝像系統和分析工具提供支持。

    從2016年3月14日開始，該探測器行程達4.96億公里。在太空中，它一直暴露于嚴重的電離輻射，在-270 °C的溫度下工作。在這樣的惡劣條件下，用于供能和通信的電子元件必須達到最高可靠性標準。英飛凌科技股份公司旗下的國際整流器公司（IR HiRel）已為超過2000個航天項目做出貢獻，是滿足這些可靠要求的完美合作伙伴。

    對IR HiRel而言，火星并不新奇；這并非英飛凌與火星首次親密接觸。在四年多的時間里，人類的技術杰作好奇號火星探測器一直在這顆紅色星球的表面上漫游。裝有六個輪子的美國航空航天局（NASA）高科技實驗室包含500多個IR HiRel元件，于2012年8月6日登陸火星。自那時以來，它一直在利用特殊攝像機拍攝壯觀的圖像。該探測器還使用這些攝像機進行導航。其機械臂采集土壤和巖石樣品，而一個小巧的機載核電系統則確保一直為“好奇號”供能。

    另外，歐洲航天局的火星生命探測計劃還旨在找到火星上的生命跡象。該計劃分為兩個部分來完成不同的任務目標。2016計劃包括微量氣體火星軌道器（TGO）和一個進入、下降和著陸演示模塊（EDM），以意大利天文學家斯基亞帕雷利（Schiaparelli）的名字命名。TGO帶有科學儀器，用來檢測和研究大氣微量氣體，如指向生命存在的甲烷。Schiaparelli含有在著陸器降落時用來評估其性能的傳感器，其他傳感器用來考察著陸點的環境。著陸模塊的持續時間不是很長，它的可用電池電量只能維持最長四天的續航時間。

    不過，TGO的計劃續航時間要長得多，它將采用太陽能電池板供能。TGO不僅用作研究模塊，而且作為Schiaparelli與任務控制裝置之間的通信組件。TGO還將迎來2020計劃，后者包括攜帶鉆孔機的探測車和專門用于外太空生物學和地球化學研究的一套儀器。俄羅斯聯邦航天局圍繞“ExoMars Mission”與歐洲航天局開展合作，已為首個火星探測車提供質子發射器，并將為第二個探測車提供質子發射器。

    圖片說明：

    1. 來自英飛凌的半導體已是第二次幫助尋找火星上的生命跡象。歐洲航天局的“ExoMars 2016 mission”現已抵達目的地，有六個不同元件為攝像系統和分析工具提供支持。

    2. Schiaparelli含有在著陸器降落時用來評估其性能的傳感器，其他傳感器用來考察著陸點的環境。著陸模塊的持續時間將不會很長，其可用電池電量只能維持最長四天的續航時間。

    3. 從2016年3月14日開始，該探測器的行程達4.96億公里。在太空中，它一直暴露于嚴重的電離輻射，在-270 °C的溫度下工作。在這樣的惡劣條件下，用于供能和通信的電子元件必須達到最高可靠性標準。<