IGBT是新能源汽車中的核心器件之一,在新能源汽車中發揮著重要的作用,作為大功率高頻開關在逆變器、電源變換器中被大量使用,主要應用于電力驅動系統與電源系統中。新能源汽車市場的快速發展,IGBT作未來市場潛力巨大。
功率半導體占到新能源汽車中半導體用量的50%,而IGBT是用于新能源汽車的主要功率半導體。新能源汽車動力總成系統電氣化,使每輛汽車半導體元器件用量大幅提升。Strategy Analytics數據顯示,純電動汽車(EV)半導體元器件用量達到673美元,相較于傳統汽車297美元的半導體用量增加了127%,其中大部分新增用量是功率半導體器件。以HEV(混合動力汽車)為例,新增的半導體元器件用量367美元,其中76%是功率半導體器件,新增的功率半導體用量達到了279美元,已經接近于傳統汽車半導體元件總用量。
新能源汽車中的半導體用量
新能源汽車和充電樁帶動百億新需求,未來幾年將是新能源汽車及充電樁行業爆發時期,IGBT作為其核心器件也將迎來黃金發展期。
新能源汽車用IGBT模塊規格一般為600V~1200V/200A~800A,充電樁需要的IGBT模塊功率相對要小。不同功率、不同電機數量的新能源汽車所需的IGBT模塊差別較大,按照均價來計算,預計未來5年新能源汽車和充電樁將帶動我國IGBT模塊200億的市場需求。
國外品牌企業占據市場優勢
歐美和日本企業憑借著產品質量好、技術領先,在IGBT市場中占據絕對優勢地位,也是我國IGBT市場的主要供應商。
中國IGBT市場需求量巨大,2014年銷售額為88.7億元,約占全球市場的30%,預計到2020年中國IGBT市場將超過180億元,年復合增長率為13%。目前我國市場需求的IGBT等高端電力電子器件90%左右需要進口,國內市場被歐美、日本企業壟斷。
新能源汽車中IGBT等大功率電力電子器件不僅對性能要求高,同時對可靠性的要求更為嚴苛,如汽車應用的IGBT期望壽命為二十年以上,上萬次甚至百萬次的功率循環要求,而且需要在不同的環境和氣候下工作。近幾年來隨著市場的刺激以及國家政策的扶持,國內出現了一批IGBT方面的公司并取得了令人欣喜的成績,例如中車時代電氣、比亞迪微電子、華微電子。相信不久的將來,國內的汽車級IGBT產業會逐漸發展強大起來。<
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