2015年新能源汽車扶持政策大盤點

    補貼比例 10地按國家標準1：1給予

    從補貼比例來看，上海、甘肅、陜西、山西、海南、貴州和廣東等7地，均根據各地方自身實際推廣實施方案，其余10個地區均按照國家補貼標準1：1給予補貼。

    以廣東為例，廣東省將按照國家購車補助標準的一定比例和實際推廣應用數量對各市分類給予購車綜合補助。

    按照城市人均財政收入水平，各城市被分成四類地區，廣州市為一類地區。 廣州與惠州新能源汽車補貼不退坡，即按照2013年國家新能源補貼標準，對購買新能源汽車的消費者進行1∶1的配套補貼。

    據公開資料顯示，地方財政補貼上，地方財政補貼的金額最高的為山東和江蘇兩地，補貼金額可達到6萬。同時，還免征車輛購置稅。

    其中江蘇的補貼標準較為特殊，純電動乘用車按軸承的不同進行補貼，大于2.45米每輛補貼2.4萬元、小于2.45米每輛補貼1.8萬元、小于2.2米每輛補貼1萬元。純電動專用車的補貼標準則維持不變，按電池容量每千瓦時補貼800元，每輛最高不超過6萬元。

    其他地區中，補貼的金額區間大多在3萬-6萬之間，北京、天津、重慶、合肥、武漢等城市，均為3.15萬-5.4萬元，且按照規定，國家和地方財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。

    其他政策 使用新能源的車船免征車船稅

    新能源汽車補貼政策是消費者最為關注的重點，與此同時，對新能源汽車的相應優惠政策、通行便利也是購車者需要考慮的因素。

    據梳理數據發現，目前，以上17個地區中，大多數都有相應的措施。甘肅對于購買新能源汽車的消費者還實施免征車輛購置稅、車船稅、充電設施補貼及用電價格等一系列的優惠。

    另外，停車費減半、共用城市公交專用車道等通行便利。

    以北京為例，自2015年6月1日至2016年4月10日，北京市核發號牌的純電動小客車不受工作日高峰時段區域限行措施限制；自5月7日起，對節約能源的小排量車船，減半征收車船稅；對使用新能源的車船，免征車船稅。享受地方財政補貼。

    北京針對純電動汽車已經推出了不限行的政策，隨著接下來免過路費和免停車費政策加入，那么利好政策將進一步刺激消費者的購車熱情，并且讓消費者在一定程度上接受新能源車型在充電、續航里程上的局限。

    另外，北京市還和部分移動端地圖合作，未來會在一些地圖APP上標識充電樁位置，北京市也將專門印刷北京充電樁地圖供消費者使用。

    對于新疆購車者，購買比亞迪E6需要提前預訂，購買比亞迪秦、比亞迪E6的消費者，每輛車可以享受國家補貼66500元。而新疆的購車者若想要享受節能補貼，必須先落戶上海、深圳、北京、西安等城市。

    支持新能源汽車及充電樁發展

    據統計，2015年上半年，國家部委新出臺了近10項新能源汽車鼓勵支持政策，包括減免新能源車船購置稅、開放電動乘用車準入等。

    在持續加碼的支持政策推動下，2015年1-5月我國累計生產新能源汽車5.4萬輛，同比增長近3倍，延續去年的爆發式增長態勢。

    另據中汽協數據，今年1-9月份新能源汽車累計生產144284輛，銷售136733輛，同比分別增長2倍和2.3倍。

    銀河證券指出，新能源汽車產銷量井噴式增長，將帶動產業鏈上動力電池、驅動電機等核心零部件以及充電樁等配套設施需求的快速提升，產業鏈相關公司將持續收益。

    分析人士表示，目前來看，未來補貼政策可能出現在充電樁領域。

    據新華社報道，政策對新能源汽車產業的支持空前“給力”。近期，國務院常務會議多次提出大力支持新能源汽車及充電樁等相關產業發展。

    加快發展節能與新能源汽車，是促進汽車產業轉型升級，也是推動綠色發展、培育新的經濟增長點的重要舉措。

    從前9個月的銷售數據測算，今年新能源汽車總銷量有望達20萬輛。

    而據2020年新能源汽車規劃目標，2020年我國新能源汽車銷量有望達200萬輛。由此看來，未來幾年新能源汽車市場十分廣闊，未來幾年或將實現跨越式發展，成為行業新的增長引擎。<