鼎漢技術在建立不到10年的時間，從默默無聞的民營科技小企業成長為創業板首批上市企業，產品從軌道交通信號智能電源系統拓展到軌道交通電力操作電源系統、屏蔽門電源系統和通信電源系統等，應該說，北京鼎漢技術股份有限公司走過的路徑是一條絕對上升的延長線，是自主創新的企業典范。
市場空白點穩扎穩打
“毫不夸張地說，當年我算是壓上全部身家背水一戰了�！毖矍暗亩h董事長顧慶偉看上去十分溫和，回憶起當初創業的艱難，依然笑容可掬。
在鼎漢創業之前，顧慶偉的身份是一家知名通訊企業的財務總監，按說與軌道交通關系不大。不過，最可貴的是，這個“外行”看出了“內行”的門道：當年的鐵路信號電源均采用進口設備，而且十分笨重，但大企業覺得這個細分市場份額太小不屑顧及，而多數小企業又因為技術難度無力攻克。于是，顧慶偉與其他兩位技術人員合伙創立了北京鼎漢技術有限公司（北京鼎漢技術股份有限公司前身），準備在這個空白領域搞出些名堂。
業內均知，鐵路信號系統的電源就像人的心臟一樣重要，一旦電源出現故障，火車就將陷入停滯狀態寸步難行，而這個心臟的功效與檢護過去一直掌握在國外企業的手中，設備不但笨重，且要靠人工操作，準確率低，不易進行遠程監控。應該說，鼎漢在這個細分領域的方向選擇沒有錯。
然而，創業何其簡單？公司成立不久，就因為技術及市場阻力，讓顧慶偉成了“光桿司令”，他出資購買了全部股份，而下一步巨額的研發投入又讓他一籌莫展。就在這時，豐臺科技園及時幫助鼎漢申請到了500萬元的中關村瞪羚計劃擔保基金。為了這筆“救命錢”，顧慶偉不惜壓上自己的房產證，他要為這個親手培育的企業背水一戰。
2003年，全高頻化系統推出，定名為“鼎漢軌道信號電源2002版”。這套系統在北京鐵路局黃村站試用幾個月后，表現良好，北京鐵路局成為了鼎漢的首家產品客戶。鼎漢由此開啟了軌道交通的“電源心臟”，開始專注于軌道交通電氣及其自動化領域，結合行業電力電子技術、計算機技術和通信技術的發展趨勢，立足自主開發，為軌道交通的智能化提供技術領先的數字電源系統、電氣自動化控制系統、智能監測系統等系列產品和解決方案。
拓寬產品線做專做精
在顧慶偉眼里，2005年是鼎漢第二次跨越的起步之年。那一年，全國鐵路提速。
鼎漢快馬加鞭，于次年推出了新一代高頻軌道交通信號智能電源，率先通過鐵道部運輸局運基信號（2005）458號《鐵路信號智能電源屏技術條件》標準的測試和審查，并在同年8月將新標準樣機上道運行。又是一次成功的檢閱！2007年4月，這套設備開始進行批量生產。同年，鼎漢PZG系列產品經嚴格的測試成功進入香港地鐵市場，簽訂香港地鐵羅湖站合同。
“很多企業搞規�；l展，使得核心競爭力難以體現。而有些公司只做一種產品，或圍繞市場，或圍繞技術，我認為做專才能不斷提升企業核心競爭力�！鳖檻c偉舉例說，產品本身就是一個發展方向，產品技術面臨著不斷更新，即使產品壽命是10年到15年，但3年或5年就將面臨更新換代。
的確，鼎漢的專注使其產品升級與產品線拓展速度驚人。在國家鐵路信號電源市場，鼎漢已中標多個新建路線或電氣化改造的干線項目，包括京滬線電氣化改造、隴海線電氣化改造、京廣線電氣化改造、廣深線、蘭武線、浙贛線、滬漢蓉通道等。在2007年開始加速建設的客運專線新建項目中，成功中標了武廣客運專線、合武客運專線、鄭西客運專線、石太客運專線、廣珠客運專線和膠濟客運專線（部分）等項目。
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