沈陽新能源汽車最高享車價60%補貼

    隨著上海、南京、無錫、濟南、深圳5個新能源汽車牌號試點城市發布，沈陽也緊隨腳步，加快新能源汽車的普及率。目前，沈陽市民購買純電動乘用車、插電式混合動力乘用車、純電動專用車、插電式混合動力專用車、燃料電池汽車都將獲得財政補貼，按照中央與地方1:0.9的比例補助，補助資金總額不超過車輛全價的60%。

    中街、沈陽站等交通樞紐將建“快充樁”

    未來駕駛新能源汽車的司機可以在中街、沈陽站等商圈、交通樞紐實現快速充電，20分鐘就能充80%的電量。

    今年起，沈陽擬加快新能源汽車基礎設施建設，給新能源汽車做好配套。市發改委節能與新能源辦公室工作人員介紹，這種“快充樁”與以往停車場內建設的充電樁不同，是單獨占地建設的充電樁，較為靈活。新能源汽車充電20分鐘，就能充約80%的電量，實現即充即走。這種“快充樁”更適合商圈、交通樞紐等不方便修建停車場、車流量較大的區域。

    沈陽目前正在制定關于新能源汽車基礎設施建設的相關管理辦法，其內容除建設“快充樁”外，還擬規定，沈陽新建小區需100%預留新能源汽車充電基礎設施，數量不低于停車位的10%。也就是說，如果小區配建停車場有300個停車位，那么新能源汽車充電樁必須不低于30個。所謂預留，指的是在電網容量和場地的設置上預留建設條件，并不代表立即建設，基礎設施的建設需要配合新能源汽車的發展并適度超前。

    新能源汽車多為“油電混合” 省油還環保

    新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。目前普遍應用的動力模式為油電混合動力模式，油電混合雙擎動力車同時擁有“發動機”和“電動機”兩大動力源，擁有平順的加速性、極佳的靜謐性的同時也兼顧了低油耗、低排放的特點，無需外部充電，在駕駛和日常維護保養方面和普遍汽車完全相同。

    采用混合動力后可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，發動機相對較小，此時處于油耗低、污染少的最優工況下工作。由于內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。因為有了電池， 可以十分方便地回收下坡時的動能。在繁華市區可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現“零”排放。有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題�？梢岳�用現有的加油站加油，不必再投資。可讓電池保持在良好的工作狀態，不發生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。整車由于多個動力源，可同時工作，整車的動力性優良。

    買新能源車減免購置稅、車船稅

    優先考慮將沈陽經濟區城市群納入新能源汽車推廣應用范圍，把具備條件的省內其他城市申請列入國家新能源汽車推廣應用城市。在新能源汽車推廣應用城市建立能夠滿足運行要求的各類充電站、換電站、充電樁、加氫站等配套基礎設施。今后，汽車4S店、公共停車場、居民小區停車場、路內臨時停車場、駐地停車位、加油站等要根據需要安裝一定數量的充電設施。

    政策支持上，遼寧省將制定新能源汽車充電電費和充電服務費收取標準。個人擁有的充電設施可對外提供充電服務。落實城市公交車成品油價格補貼政策。逐步減少對城市公交車燃油補貼，增加對新能源公交車運營補貼，形成鼓勵新能源公交車應用、限制燃油公交車增長的機制。落實新能源汽車稅收優惠政策。嚴格按照國家有關規定，全面落實新能源汽車免征車輛購置稅和車船稅、消費稅減免政策。

    優先在城市公交系統、出租車及城市物流領域推廣應用新能源汽車，鼓勵各級行政事業單位、國有企業一般公務用車、商務用車、環衛等特定業務用車、執勤執法用車采購應用新能源汽車。省級黨政機關及新能源汽車推廣城市黨政機關、公共機構，購買新能源汽車占當年配備更新車輛總量的比例不低于30%，以后逐年擴大應用規模。<