編者按：近期，中國汽車工業協會副秘書長許艷華表示，中國新能源汽車產業發展形勢喜人，今年實現全年新能源汽車銷量超越美國成為全球第一大新能源汽車市場幾無懸念。如此一來，中國的新能源汽車將與已經連續6年“登頂全球”的傳統燃油汽車產品，雙雙居“全球產銷量老大”的位置。但新能源汽車發展仍也存在三大問題：充電樁建設滯后，動力電池技術和產業布局不足，整車技術水平有待提升。中國新能源汽車要坐穩“第一”，還需繼續厲兵秣馬。
新能源汽車超越美國居全球首位
據中國汽車工業協會提供的數字，今年（1～10）月，中國整體汽車產量略高于去年同期，為1928.03萬輛，而銷量同比增長1.5%達到1927.81萬輛，其中新能源汽車累計產銷18.12萬輛和17.11萬輛，同比分別增長2.7倍和2.9倍。相對于傳統燃油乘用車，（1～10）月產銷只有2.20%和3.89%的增幅來講，可謂一片欣欣向榮。而中國新能源汽車今年銷量將有望達到22萬～25萬輛，美國新能源汽車全年銷量約為18萬輛。此前，中國在傳統燃油汽車產銷方面是從2009年起就取代美國，成為了全球頭號汽車產銷市場。中國汽車工業協會預測，今年中國新能源汽車銷量全球占比將超過40%，高于美國、歐洲和日本，在全球新能源汽車市場處于主導地位。
2015新能源汽車推廣成績單北京第一
工信部賽迪研究院副院長黃子河表示，中國新能源汽車今年發展迅猛，得益于一線城市紛紛取消限購搖號、出臺新能源汽車補貼政策等措施，無疑，國家政策利好，各地紛紛開綠燈，有補貼、上牌還有綠色通道。
從2012年國務院發布《節能與新能源汽車產業發展規劃》以來，各地區政府都開始不遺余力的給新能源汽車提供便利，比如購車補貼、稅費減免、金融支持、政策支持等，到現在，早已經完善了全套的政策扶植體系。特別是在汽車消費能力強大的北京和上海，北京純電動汽車不僅不限行，而且新能源汽車已經不用搖號，上海也是直接免費送新能源牌照，政策相當給力。
在11月26日的深圳“中國新能源汽車推廣應用經驗交流與發展研討會”上，來自全國各個城市的政府代表們，紛紛公布了其今年新能源汽車的推廣成績，其中北京以累計推廣2.32萬輛的成績居首，上海緊隨其后，累計推廣2.3萬輛。
北京市新能源汽車發展促進中心主任牛近明表示，到今年9月份北京市在出租、環衛、公交、物流、駕校，以及私人領域推廣新能源汽車總量2.32萬輛，2013年至今有142款電動車納入國家公告目錄，76款純電動車型進入免征購置稅的公告目錄。公共方面，（1～9）月份1619輛，包括純電動、插電、雙源無軌。
北京電動出租車目前有2650輛在運營，其中有500輛車在城市中心區，年底前還將增加500輛左右。純電動租賃車目前共有4486輛車投放運行。去年發放的指標有5100個，涉及60家租賃公司，今年在去年的基礎上將會有2250個新增指標，到今年年底北京市租賃車，包括分時租賃在內，將突破6000輛租賃車。
上海市新能源汽車推進辦公室主任劉建華表示，2014年上海當年推廣新能源汽車已經超過1萬輛，2015年發展勢頭更為迅速，（1～9）月份累計銷售2.3萬多輛，有良好發展態勢。在全國新能源汽車總量上來看，上海占了15%。
深圳市發改委碳交辦處長周全紅表示，預計到今年年底，深圳全市累計推廣新能源汽車將超過2.5萬輛，其中新能源公交車6650輛，純電動出租車大概2400輛，純電動物流車2000輛左右，通勤車248輛，私家車8900輛，普通租賃4000輛，分時租賃2000輛，總數超過2.5萬輛。已經上路的新能源汽車，安全行使歷程達到14.7億公里，碳減排量45.6萬噸，節油量16.5萬輛，純電動公交大巴27萬公里，純電動出租車單車安全累計73萬公里。
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