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<P> 日前,有傳聞稱,欣旺達電子股份有限公司(以下簡稱“欣旺達”)在2021年末就已啟動動力電池業務分拆上市計劃,計劃將旗下子公司——欣旺達電動汽車電池公司獨立上市,預計在2023年-2024年提交IPO。且欣旺達汽車電池公司正尋求新一輪融資,金額預計超過30億元,估值200億元。對此傳聞,欣旺達相關人士僅對外回應稱,“我們目前沒有接到任何消息,以公告為準!</P> <P> 密集而又大規模的資本擴張,是新能源汽車動力電池產業發展的一個縮影。此前2月24日,理想、小鵬、等19家投資方以24.3億元對欣旺達EVB進行增資,獲得了欣旺達EVB約19.5%的股權。</P> <P> 近幾年,欣旺達動力電池業務發展受困,體量一直不大。2017年至2020年,欣旺達電動汽車電池類產品收入分別是7.59億元、9.88億元、8.49億元、4.28億元,收入占比分別是5.41%、4.86%、3.36%、1.44%,呈逐年下滑態勢。在2020年國內動力電池裝機量排行榜上,欣旺達也處于15名開外。</P> <P> 此外,欣旺達杠桿長期維持在較高水平。數據顯示,2014年至2021年,欣旺達資產負債比一直處在66%以上,截至2022年一季度末,達到66.19%。欣旺達此前曾回復稱,將通過三種方式降低負債率,一是采取股權融資的方式,優化公司資本結構;二是將優化供應商賬期管理,提升公司回款能力;三是提高中長期債務融資比例,優化公司債務結構。</P> <P> 數據顯示,截至今年一季度末,欣旺達賬面上雖有102.6億元的貨幣資金,但有息負債規模達到261.26億元,包括短期借款66.97億元、應付票據及應付賬款137.71億元、長期借款29.94億元、應付債券10.07億元。</P>
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