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資訊類型： 行業要聞 企業動態 新品速遞 解決方案 交流培訓 嘉賓訪談 產業縱橫   人物聚焦 展會動態 會展報告 本站動態 標    題： * 頁面廣告： 不顯示 顯示 副 標 題： 關 鍵 字： 多個關鍵字請用“/”分隔，如：西門子/重大新聞 內容描述： 一個地區的充電樁布局的密度，可以反映出該地新能源汽車市場的繁榮程度和推廣普及的成效。此話不假，例如北上深三座城市一直是新能源汽車的主要市場，北京、上海以及連接兩地之間的京滬線，擁有全國最大體量的充電樁，而深圳這一座城市，單是充電樁生產企業就存在成百上千家。東部、南部市場一片欣欣向榮，西部又是一番怎樣的情形呢？ 新聞來源： 鏈    接： 責任編輯： 標題圖片： 無 當編輯區有插入圖片時，將自動填充此下拉框 * 所屬類別： (不超過20項) 電源產品分類： UPS電源 穩壓電源 EPS電源 變頻電源 凈化電源 特種電源 發電機組 開關電源(AC/DC) 逆變電源(DC/AC) 模塊電源(DC/DC) 電源應用分類： 通信電源 電力電源 車載電源 軍工電源 航空航天電源 工控電源 PC電源 LED電源 電鍍電源 焊接電源 加熱電源 醫療電源 家電電源 便攜式電源 充電機(器) 勵磁電源 電源配套分類： 功率器件 防雷浪涌 測試儀器 電磁兼容 電源IC 電池/蓄電池 電池檢測 變壓器 傳感器 軸流風機 電子元件 連接器及端子 散熱器 電解電容 PCB/輔助材料 新能源分類： 太陽能(光伏發電) 風能發電 潮汐發電 水利發電 燃料電池 其他類： 其他 靜態頁面： 生成靜態頁面 * 內    容： <P>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 一個地區的充電樁布局的密度，可以反映出該地新能源汽車市場的繁榮程度和推廣普及的成效。此話不假，例如北上深三座城市一直是新能源汽車的主要市場，北京、上海以及連接兩地之間的京滬線，擁有全國最大體量的充電樁，而深圳這一座城市，單是充電樁生產企業就存在成百上千家。東部、南部市場一片欣欣向榮，西部又是一番怎樣的情形呢？帶著長久以來的疑問，記者采訪到一家位于四川省的充電樁營運公司——中皓新能源開發成都有限公司（以下簡稱“中皓新能源”），上述問題有了答案。</P> <P>&nbsp;&nbsp;&nbsp; <STRONG>■為什么投資西部？</STRONG></P> <P>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 目前，我國電動車充電基礎設施建設東西部發展不平衡，西部地區市場剛剛起步，為什么選擇西部市場進行投資？香港中皓實業集團有限公司董事長朱從偉告訴記者：“由于新能源汽車體量小，西部城市的充電樁使用效率肯定會低一些。但是我們認為，中央近幾年對新能源汽車投入巨大，比如政府公務用車現在已經傾向于使用新能源汽車，很多汽車廠家都在明確停售燃油車時間表，成都這座城市也開始實行對新能源車不限號、不限行，成都市計劃從2018年開始，將禁止燃油物流車進城，而且老百姓購買電動車還享受一定補貼，所以盡管云貴川的起點相對滯后，但是發展速度還是很快的。”</P> <P>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 據記者了解，截止到2016年底，成都累計建成的充電樁為4804個，充電站194個、 換電站4個。2017年1月到10月，充（換）電站 累計已達291座，充電樁8688個。2017年10個月新增的充（換）電 站達到94座，充電樁更是增加了 3884個，為去年底數量的80.8%�，F有補貼政策包括對加油站、加氣站增建、改建經營性充電設施，會給予建設投資（不含土地費用）的 20%，最高200萬元進行補貼等。</P> <P>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 其前身作為一家經營房地產事業的公司，中皓新能源正是在這樣的背景下開始擴大運營版圖。 </P> <P>&nbsp;&nbsp;&nbsp; <STRONG>■為什么選擇和當地政府、國家電網合作？</STRONG></P> <P>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 一家專門從事新能源充電樁產業項目投資及管理營運的企業，需要面對征地、充電樁建設維護、盈利模式等各種考驗。PPP模式是多數企業選擇的發展模式。</P> <P>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 今年10月，經四川省自貢市發改委、能源辦批準同意，中皓新能源在自貢城區范圍內統籌建設運營電動汽車快充站、充換電站、充電樁等充電基礎設施、投資建設和管理云平臺管理 系統、分時租賃項目。對此，朱從偉告訴記者：“把自貢區域拿下來，由此我們成為唯一一家在該區域經營的充電樁運營公司，政府目前正在向我們提供土地資源，明年就將開工建設，而像醫院、學校、景區等公共領域，都將會為我們提供停車場所。自貢市是我們的首站，我們未來陸續還將與四川省資陽市、貴州省赤水市政府進行接洽�！�</P> <P>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 當然，中皓新能源自身也具備獨特的資源優勢，比如依托中皓集團旗下地產板塊，可以提供豐富的本地資源及產業資源，同時作為本地企業，也會更加熟悉當地的政策環境等等。</P> <P>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 朱從偉告訴記者：“我們還將和四川電網簽訂協議，這樣可以解決很多問題。因為充電站運營的實質是在買電，這需要我們解決電價問題，目前充電電價約為0.32元，這個價格可以說比較低了，由此我們才具備與同行業的競爭優勢；二是可以解決技術問題，國家電網新成立了一個新能源汽車服務有限公司，它的專家團隊很龐大，我們不會因為技術問題而擔心�！碑斎唬�記者了解到，中皓新能源內部也聚集了一定數量的專家負責相關技術支持。</P> <P>&nbsp;&nbsp;&nbsp; <STRONG>■為什么選擇充電站形式？ </STRONG></P> <P>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 自貢市是中皓新能源的首站市場，據朱從偉介紹：“自貢市主城區將要建8座充電站共計8000多座充電樁，每個充電站投資資金大約8千萬�！倍�在中皓新能源的戰略規劃里，2018-2019年將預計建設100座充電站，覆蓋四川省，2020至2021年，建設150座充電站，覆蓋地區包括重慶、云南、貴州。 </P> <P>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 如此大的布局速度，能夠實現盈利嗎？眾所周知，當前我國充電樁行業正面臨著嚴峻的生存考驗，稅費高、店家貴、利用率地等問題導致不少企業在競爭中艱難求生。 </P> <P>&nbsp;&nbsp;&nbsp; “充電樁的運營現在確實是很‘惱火’，這就是我們為什么選擇以充電站形式發展的原因�；�于充電場站，我們在布局充電樁的同時，還會建設其他服務設施，最終形成一個充電服務生態系統，這使得我們可以不單純地依靠充電樁的盈利來維持整個公司的運營，在充電服務基礎上衍生的停車費、廣告費、商業配套租賃費、汽車洗車美容等服務費用，以及附近的健身房、咖啡廳等設施，是我們主要的盈利單元�！敝鞆膫プ詈笳f到。</P>

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