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當一個行業發展特別快的時候,必然會迎來洗牌期。新能源汽車行業被認為是未來5年確定爆發式增長的行業,行業蛋糕將越來越大。一直以來,國家政策對新能源汽車產業發展起到了主導作用。僅從近5年的情況來看,國家扶持政策已經覆蓋了從新能源汽車制造上游的電池到整車制造
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<P><IMG src="/uploadfile/newspic/20161026100831216.jpg" align=left border=0> 當一個行業發展特別快的時候,必然會迎來洗牌期。 </P> <P> 新能源汽車行業被認為是未來5年確定爆發式增長的行業,行業蛋糕將越來越大。一直以來,國家政策對新能源汽車產業發展起到了主導作用。僅從近5年的情況來看,國家扶持政策已經覆蓋了從新能源汽車制造上游的電池到整車制造,到下游銷售、運營等各個方面,并且政策細化程度不斷提升。 </P> <P> 其中,補貼范圍與補貼力度也同樣給力。大力度的政府補貼,自然讓新能源汽車企業熱情高漲,將我國新能源汽車產業快速推向了一個高潮,但與此同時,也造就了部分企業的補貼依賴癥,更有甚者,不惜騙補。近日,國家財政部曝光一批涉嫌騙取財政補貼的新能源汽車名單,不少企業存在虛報銷售數量,在車輛未銷售前提前申報補貼,領取補貼后閑置車輛等問題。國家在大力打擊騙補行為的同時,亦在規劃新政策出臺以促進新能源汽車產業的持續健康發展。根據近期流出的新版補貼政策討論稿的部分內容,除了新能源客車補貼被大幅削減,即將出臺的新政里最大的變化莫過于提高了準入門檻(包括整車能耗、續駛里程、動力電池安全性以及企業誠信等)。專家表示,補貼減少、準入門檻提高是大勢所趨,新能源汽車行業將告別“野蠻生長”,迎來一輪優勝劣汰的洗牌。 </P> <P> 同樣迎來洗牌期的還有LED照明行業,根據2010年發布的《中國逐步淘汰白熾燈路線圖》,今年10月1日開始,我國或將禁止進口和銷售15W及以上普通照明白熾燈。在白熾燈淘汰之后,節能燈和LED燈將完全取代前者的市場份額,這勢必會導致產業的變局,照明市場也迎來了又一發展機遇。 當一個行業進入洗牌期,其未來的競爭將異常殘酷,有的企業在洗牌中驚心動魄,甚至到了生死存亡的關頭,也有一些企業努力轉型,尋找到更好的出路。在洗牌之中保持穩健的作風或許能讓企業立于不敗之地,但唯有不斷變革才能成為企業成功的動力。 </P> <P> 第九期《<A href="http://www.mangadaku.com"><STRONG>電源世界</STRONG></A>》將對這些領域進行重點關注,分析其為電源行業發展帶來的機遇與影響,詳情請關注“深度報道”《 騙補事件持續發酵 新能源汽車走向何方》、市場縱橫《白熾燈時限點將到 LED家居照明市場被看好》等文章。 <SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>
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