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資訊類型： 行業要聞 企業動態 新品速遞 解決方案 交流培訓 嘉賓訪談 產業縱橫   人物聚焦 展會動態 會展報告 本站動態 標    題： * 頁面廣告： 不顯示 顯示 副 標 題： 關 鍵 字： 多個關鍵字請用“/”分隔，如：西門子/重大新聞 內容描述： 眾所周知，在推動新能源汽車產業化發展的道路上，補貼一直起著至關重要的作用。去年開始，新能源汽車補貼退坡機制正式啟動。減少補貼會對新能源汽車市場產生怎樣的影響？為此記者采訪了國家863“節能與新能源汽車”重大項目監理咨詢專家組組長王秉剛、中國汽車工業協會副秘書長葉盛基、GfK 汽車研究部總經理王祥。 新聞來源： 鏈    接： 責任編輯： 標題圖片： 無 當編輯區有插入圖片時，將自動填充此下拉框 * 所屬類別： (不超過20項) 電源產品分類： UPS電源 穩壓電源 EPS電源 變頻電源 凈化電源 特種電源 發電機組 開關電源(AC/DC) 逆變電源(DC/AC) 模塊電源(DC/DC) 電源應用分類： 通信電源 電力電源 車載電源 軍工電源 航空航天電源 工控電源 PC電源 LED電源 電鍍電源 焊接電源 加熱電源 醫療電源 家電電源 便攜式電源 充電機(器) 勵磁電源 電源配套分類： 功率器件 防雷浪涌 測試儀器 電磁兼容 電源IC 電池/蓄電池 電池檢測 變壓器 傳感器 軸流風機 電子元件 連接器及端子 散熱器 電解電容 PCB/輔助材料 新能源分類： 太陽能(光伏發電) 風能發電 潮汐發電 水利發電 燃料電池 其他類： 其他 靜態頁面： 生成靜態頁面 * 內    容： <P>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 眾所周知，在推動新能源汽車產業化發展的道路上，補貼一直起著至關重要的作用。去年開始，新能源汽車補貼退坡機制正式啟動。減少補貼會對新能源汽車市場產生怎樣的影響？為此記者采訪了國家863“節能與新能源汽車”重大項目監理咨詢專家組組長王秉剛、中國汽車工業協會副秘書長葉盛基、GfK 汽車研究部總經理王祥。 </P> <P>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 記者：新能源汽車補貼要實施退坡機制，對消費者的購買意向是否會產生影響？ </P> <P>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 王秉剛：從全球范圍來講，中國的新能源補貼都是最高的，除了國家補貼之外，我國地方政府還會給予補貼，雙重補貼就造成了過高的補貼額度，而過高的補貼反而會阻礙中國電動汽車行業的發展。因此，為了產業的健康發展，只有補貼退坡后才能促使生產企業去提高產品水平、降低成本。這個產業發展的最終目標是沒有補貼也能夠在市場中生存。另外，鼓勵新能源汽車發展和銷售有多種辦法，不必單靠補貼。 </P> <P>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 葉盛基：補貼政策對產業化的起步起很重要的作用，但隨著產業化發展，補貼退坡反而有利于產業的健康發展。目前退坡的額度不算太大，因此對消費者不會有太大影響。未來隨著產業化推進以及規模擴大，主機廠的成本也將逐步下降，對消費者來說差別不大。 </P> <P>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 在最新的小排量購置稅減半政策中，明確提出各地區不得對新能源汽車實行限行、限購等措施，這對未來持續推廣新能源車有一定刺激作用。 </P> <P>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 王祥：對消費者來說，其“痛點”并不在補貼退坡機制上，他們更關注的問題在于充電（是否能免費提供充電樁、快充技術的突破），以及新能源車的安全與電池的使用壽命。除了補貼政策之外，以上這些方面都很重要，我們需要找到消費者所有的“痛點”，然后下大力去解決。<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings">&lt;</SPAN></P>

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